近日，寰球汽车从德国《汽车周刊》报道获悉，戴勒姆汽车集团计划为旗下的梅赛德斯-奔驰品牌成立新的数字化业务部门，并聘请了竞争对手雪铁龙的中国区品牌总监盛澜宁(Sabine Scheunert)担任主管。

　　按照规划，戴姆勒集团7月1日聘请盛澜宁，一月之后也就是8月1日，便要正式成立数字化业务部门。如果仅从时间上看，梅赛德斯-奔驰要成立数字化业务部门未免太仓促，从招兵买马到正式成立时间仅为一月。这让外界不免为其捏把汗。其实，只要常关注梅赛德斯-奔驰业务的人就不难发现，有关奔驰“数字化”的消息并不陌生。

　　汽车“数字化”其实就是用数字模拟汽车

　　要想知道奔驰数字化，首先明白什么是数字化。结合权威专家给出概念，通俗的解释就是，数字化概念是伴随信息时代而产生，就是将许多复杂多变的信息转变成数字，数据等，再将这些数据建立起数字化的模型。

　　听起来很拗口，其实简而言之，数字化就是讲生活中的一切事物都可以用数字来进行模拟。

　　了解了数字化就方便理解了汽车“数字化”，将数字化来模拟汽车，最直接的效益就是将汽车的生产设计成本降低，效率大大提高。当然汽车数字化更是应用在多领域中，比如未来汽车必须配备高端科技，能将电动马达与车载电池连接，能和智能手机通话，当雷达系统检测到路障时还可以自动激活刹车。因此软件或者说数字技术开发将成为汽车制造商新的战场。

　　“数字化”能给奔驰带来什么

　　在去年的法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在“奔驰之夜”上正式阐述奔驰在数字化的作为。蔡澈明确表示，汽车数字化转型全面展开。

　　在数字化战略下，梅赛德斯-奔驰正从汽车制造商转变为互联网出行服务商。“数字化”并不是奔驰的目的，只是奔驰的手段，最终的目的是要服务于消费者。是要提高汽车的用户体验。

　　在产品研发方面，数字化会大大减少研发投入成本，提高研发铲平的效率及质量。比如以前，单是开放工作最要耗时18个月，现在，奔驰在不到10个月的时间就能完成。

　　生产领域方面，奔驰工厂在数字化战略指导下，将变成“智能工厂”，设备和零部件无缝联网，生产流程将越来越高。人和机器人将呈现合作局面。

　　营销方面，梅赛德斯-奔利用数字化，每天可以通过社交媒体获得与奔驰50万人次交流信息，这样数字化的沟通方式让奔驰更加的了解客户期望什么，未来的客户又有什么样的兴趣或愿望。通过数字化的方式得到的信息,为客户而非其他任何人提供更加个性化、更加优良的服务,让奔驰的产品更有吸引力。

　　在数字化战略指导下，奔驰的发展就会像手机具备上网能力一样，数字化能将汽车的潜力充分的释放。今年的纽约车展，梅赛德斯-奔驰公司市场销售部总监欧拉·凯勒再次强调，数字化对于汽车未来趋势的重要性。

　　数字化对于汽车影响，欧拉这样对媒体描述，“过去的电子产品展示并没有汽车产品，但现在出现了大量的汽车产品，许多的科技公司都有汽车产品”。也就是说在未来的5到10年，汽车在数字化产品和服务方面出现巨大发展，汽车的定性将不再是交通工具，而是一个电子产品。

　　梅赛德斯-奔驰在数字化战略指导下，奔驰推出“Mercedes Me”一款在线门户网站和应用程序软件，旨在方便客户向代理商预约一些汽车服务维修之类的事情。以及向外界展示“Car-to-X”系统开发新成果。最令年轻人感兴趣的莫过于奔驰在北京三里屯成立"Mercedes Me"体验店，向外界表达着奔驰在数字化方向的引领。