3月18日,全新一代君越将在中国正式上市。这是别克品牌正式推出君越车系后第三代换代产品的亮相,但很少有人知道,其实君越的原型车要追溯到80年前的1936年别克Century“世纪之车”。在全新一代君越上市之际,寰球汽车车人网通过搜集梳理相关资料,对外展现别克君越80年进化历程,展现一个美国时代印记车系的传奇故事。
80载的辉煌与传承
1936第一代别克Century(别克君越原型车)诞生
别克君越的车系历史最早可上溯到1936年推出的别克Century(也称别克世纪),从1936年起,别克从新命名了旗下产品,在Series 40/60/80/90当中原属中端车型的Series 60得名Century,成为了我们所熟知的别克世纪。
57款的别克世纪Caballero Wagon,其身上散发着当时美式豪华车的典型设计元素——取自航空领域、夸张的车身线条。
在73年之前,别克世纪全系走的都是性能路线,均搭载美式大排量v8发动机。
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2016-03-18 出处:车人网 [原创] 责编:王一萍
3月18日,全新一代君越将在中国正式上市。这是别克品牌正式推出君越车系后第三代换代产品的亮相,但很少有人知道,其实君越的原型车要追溯到80年前的1936年别克Century“世纪之车”。在全新一代君越上市之际,寰球汽车车人网通过搜集梳理相关资料,对外展现别克君越80年进化历程,展现一个美国时代印记车系的传奇故事。
80载的辉煌与传承
1936第一代别克Century(别克君越原型车)诞生
别克君越的车系历史最早可上溯到1936年推出的别克Century(也称别克世纪),从1936年起,别克从新命名了旗下产品,在Series 40/60/80/90当中原属中端车型的Series 60得名Century,成为了我们所熟知的别克世纪。
57款的别克世纪Caballero Wagon,其身上散发着当时美式豪华车的典型设计元素——取自航空领域、夸张的车身线条。
在73年之前,别克世纪全系走的都是性能路线,均搭载美式大排量v8发动机。