汽车商报：你说的造血能力的提升实际上也是要建立在销量规模上来的基础上，这是不容回避的，比如艾瑞泽7，大家都知道这是一款奇瑞正向研发的好产品，但酒香也怕巷子深，只有更多的用户认可它，才能让它更好地发挥提升奇瑞造血机能的作用。

　　尹同跃：这一点我承认，我可以换个角度回答你这个问题。首先从客户结构看，客户的教育水平、资产水平跟过去已经大不一样了。艾瑞泽7跟福克斯、卡罗拉是类似的价位，很多买艾瑞泽7的客户应该是懂产品的，不会迷信品牌，他们看到了奇瑞的进步，相信奇瑞也能做出很好的产品，这是我们的收获之一。

　　第二，艾瑞泽7作为我们第一个正向研发的产品，对于奇瑞战略转型过程中的意义很大。一个是内部很多人对做一款好产品有信心了，一个是大家接受了自主品牌企业想健康发展必须按照现在这个路子走。

　　至于市场方面，我们并不是像大家想象的那样，把所有的宝都押在这款产品上，上来就冲量，甚至像其他企业那样立下多少目标的军令状。我们希望靠产品本身去传播，靠建立好的口碑，然后一个月一千台、两千台地往上涨，到了两三年以后走到最高峰，然后再保持一两年，这是我们为这款产品设计的销量模式。

　　我还要特别提一下E3，应该说这款产品的销量是超过我们预期的，可以说这也是艾瑞泽7带来的正面效应，消费者认同奇瑞可以做好车了，E3目前的月销量已经接近1万台，表现非常好。另外新瑞虎5在上市之前的测试中，得到了很多经销商、媒体的认可，大家越来越能理解奇瑞战略转型的目的和效果了，我们也增加了坚持按照既定路线走下去的信心。
 
　　汽车商报：这一点我比较认同，企业战略一旦确定，就一定要坚持，实际上你们正式对外提出战略转型已经一年多了，外界评价是奇瑞在做一些亡羊补牢的事情，从去年到今年，奇瑞已经交上了第一份战略转型的答卷，如果让你打个分，会是多少？

　　尹同跃：我觉得这个是无法用分数来量化的，过去奇瑞走弯路的时候，我多次表示责任在我，虽然说船大难调头，但奇瑞起码敢于正视过去的错误，敢于放弃一些资源来开拓新的局面，这放在任何企业都是一种冒险，虽然说用亡羊补牢来形容我不太认同，但我们的确在不断纠错，我相信已经是走在正确的道路上。

　　至于这一年多来的战略转型成果，我觉得还是满意的，就从目前的销售情况、销售结构来说，更加健康，更加合理，实际市场上就艾瑞泽7和E3两个产品在发挥作用，在瑞虎5这个重量级产品还没发挥作用的情况下，现在经销商和供应商的状况还可以，这个是我觉得比较有底的。