大众汽车集团今年第一季度营业收入为465.65亿欧元，2012年第一季度为473.26亿欧元，同比小幅下滑1.6%。大众解释称，去年收购保时捷导致资产重估，因而对比基数相对较高，成为今年指标同比下滑的原因之一；另外一个原因在于欧洲车市低迷。

第一季度，戴姆勒营业收入为261.02亿欧元，去年同期270.11亿欧元，同比下滑3%。戴姆勒在西欧地区同比下跌5%至90.17亿欧元，其中在德国同比下滑9%至46.87亿欧元；在亚洲同比下挫17%至62.99亿欧元，其中在中国同比大幅下挫24%至28.33亿欧元。

今年3月，本田在日本产量同比重挫48.5%至61,666辆，海外工厂产量同比增长5.5%至295,693辆。其中在中国产量为65,659辆，较去年3月份同比下跌了4.0%，但在整个亚洲区域产量同比增长29.8%至118,973辆。上财年，在日本产量同比增长0.6%至876,039辆。

今年3月份全球产量同比下跌6.7%，为439,353辆；2012财年全球产量4,789,286辆，同比下降0.9%。3月份，日产在中国产量为127,776辆，较2012年3月份同比下滑7.4%；上个财年，日产在中国产量为1,114,712辆，2011财年则为1,275,551辆，同比下跌12.5%。

4月21日，奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）预计欧洲车市仍然需要至少三到五年复原，直至欧洲国家完全解决了债务危机。相形之下，中国乘用车市场未来可从年销量1,200万至1,300万辆扩大到2,000万至2,500万辆，豪华车领域也将上行。