[V讯网 国际新闻]你是否想过未来的某一天，驾驶着汽车，只需要稍微挥动一下手指就能达到控制汽车的目的，就像在电影《少数派报告》（Minority Report）中的阿汤哥那样？

　　据BusinessInside报道，11月6日，谷歌正式发布了这项专利申请书，他们正在致力于研究如何利用手势来完成对汽车的控制。同时，汽车制造商福特、奔驰表示他们也正致力于研发手势控制功能汽车。此前，这些企业一直在研发无人驾驶汽车，在不用司机驾驶汽车的基础上用手势“挥动”控制汽车，这个想法是否靠谱？

　　手势控制怎么玩？

　　《每日电讯报》称，这类汽车会通过车载摄像头识别特定手势，以此来替代汽车仪表盘上的物理按键。

　　一直引领科技潮流的谷歌公司称，汽车手势控制技术是他们的愿景，乘客可以利用手势向车载计算机发出与行车方向相关的命令。不过，谷歌也表示，在目前仍需要司机来控制方向盘的时代，手势识别将会是最有用的。

　　谷歌在其专利说明上写道：“用户在驾驶或乘坐一辆机动车时，能够通过手势识别执行一些额外的功能，这能够让司机在开车时不被各种按键分神。”

　　在谷歌列出的可以通过手势控制的功能清单中，包括地点导航、调整车内温度、调整车载音乐音量、选择歌曲、调整座椅位置及改变巡航控制系统的速度等。司机可在一定区域内进行手势操作。比如，方向盘、空调出风口等。另外，车内乘客也可以通过手、胳膊、腿部和头部等部位做出任何手势控制。目前专利中预设的手势包括扫手、轻拍、指向、抓取、聚拢或者摆手等。

　　消费者可能会疑惑，手势动作是否会打乱汽车行驶中的控制？谷歌称，它会通过在车内装载三位立体视频摄像头来识别手势，并通过语音或显示对所选功能进行确认。

　　这个手势识别系统将如何运行，谷歌这样描述道：“如果用户在窗户附近的区域内做出扫手的动作，机动车会确定动作幅度，进而根据手势幅度决定车窗打车的程度。在方向盘附近打响指就可启动雨刷器或是指示灯，在汽车仪表盘前扭动手腕就可以打开空调或收音机；手指向天窗就会自动开启。”

　　我们都知道，谷歌一直在努力研发无人驾驶汽车，结合目前的实际状况来说，谷歌意识到汽车行业仍然处于人工控制时代，而手势控制是否能把车主从机动控制中真正释放出来？

　　汽车也爱科技化

　　不可否认，现在的汽车智能化是越来越明显，除了类似特斯拉一样越来越大的中控台显示屏，语音控制、自动驾驶技术等一系列高科技也已融入汽车。

　　除了谷歌外，传统汽车制造商福特也正在积极研发手势控制汽车。

　　在福特的这套手势识别系统中，用摄像机获取信息识别用户的指令后，用户可以拉取一根虚拟的线或是利用手势控制挡风玻璃上的平视显示器来打开天窗，通过拇指朝上或朝下动作来确认手势指令。此外，系统还会通知用户前方路况信息，以及识别车主身份。

　　福特发布的专利显示：“一旦汽车识别车主手势，一整套个性化功能就会成为车主的预设装置。比如自动调节车内温度，当车内坐满时，驾驶员旁边的窗户会自动半开。”

　　值得一提的是，福特并非首家研发手势识别的汽车制造商，在2012年的国际消费电子展（Consumer Electronics Show，简称CES）上，奔驰公司也展示过一个基本的手势控制系统。

　　业内人士称，汽车的发展或将演变成四个轮子上的一台“电脑”。汽车逐步高科技化后，像谷歌、福特研发的手势控制未来能否在汽车领域大展拳脚，还面临着消费者对安全的衡量。

　　安全隐患

　　据了解，今年7月福特的触摸控制系统被消费者投诉存在缺陷，后来福特汽车宣布简化触摸控制系统并重新引入传统物理旋钮的举措，引起业内人士的普遍关注。

　　福特在2010年推出MyFord Touch触屏多媒体系统时，在业内看来是相当领先，也是相当酷的。福特将许多中控台的操作都集成到了一块8英寸的触摸屏幕上，车主可以通过触摸和语音控制进行各类功能的操作，引发众多汽车公司都设法将消费类电子的许多功能特征整合到汽车中控台上，这看起来像一个全球范围内的趋势。而后来福特回归物理按钮的改变也给新科技泼了一盆冷水。

　　据参与CES展览的人士透露，福特的手势控制系统控制效果并不让人十分满意，只能胜任简单的操作，这会给研发手势识别技术的企业带来新的挑战。

　　另外，目前国外的交通法律中，都在一定程度上限制电子设备的使用，譬如加州规定司机在驾驶途中严禁观看电视或电脑等具有显示器的电子设备（电子导航设备除外），而手势控制需要向车载电脑发出命名，或将引入具备显示器功能的电子设备。

　　加利福尼亚州交通安全办公室表示，平均每月就有约5.7万张罚单是由于司机驾驶不专心开出的。而就在11月初，一名女司机因驾驶汽车佩戴谷歌眼镜开车被开罚单。“新科技产品一直是执法人员眼中获取利润的诱人目标。”圣地亚哥一名精通交通法规的律师Mitchell Mehdy表示。