| 新闻 
当前位置:首页 > 新闻 > 国际新闻 > 正文

玩出的商机 游戏植入变车企吸金法宝

2013-08-30 15:51出处:汽车商报 [转载]责编:王思
        [V讯网 行业新闻] 试想一下,如果有人给你一辆新款奥迪RS7 Sportback,并且告诉你,你可以以超过300公里/小时的时速行驶在布拉格的查理大桥上,即不用担心因为超速被吊销驾照甚至被交警拘捕,也不用因为需要不时地“关照”路边行人而分神,只需紧握方向盘尽情享受速度与激情时,你会觉得不可思议吗?当然不是,不久前发布的汽车游戏《极限竞速5》(Forza Motorsport 5),会将这一切完整的呈现在你的眼前。在这款游戏的限量版的包装上,主角新款奥迪RS7理所当然的成为了最夺人眼球的存在。

         普华永道日前发布的报告显示,2013年全球范围内的游戏植入式广告产值将达到28亿美元。业内人士表示,汽车制造商已经看到了以游戏作为宣传平台的优势,不仅仅因为游戏带来极其真实的体验感,而且费用相比电影植入式广告和传统宣传方式更加低廉。
 
  汽车游戏更真实
        
         游戏开发商和汽车行业伴随着科技的进步,衍生出了利益共存的关系——一同获得游戏方向盘背后的年轻消费群体。对汽车制造商来说,这群热爱赛车游戏的人,比普通消费者更有可能购买汽车,甚至是昂贵的高性能跑车。

  事实上,微软公司开发赛车游戏,并将奥迪跑车作为预告视频主角,正是因为奥迪是该游戏的赞助商。奥迪方面也表示,尽管多数玩家未必买得起一辆高性能跑车,但仍可以从赛车游戏中赢得玩家的品牌忠诚度,而且很多玩家也未必就是没有购买能力的年轻人。奥迪国际植入式营销负责人Kai Mensing在接受记者采访时说:“赛车游戏的广告植入,目的不仅仅是打动年轻人,游戏中对于品牌的体验,更是直击了我们的目标核心群体。与电影简单的直线叙述有很大的不同,视频游戏的互动性和故事情节并没有预先设定,真实感更强。”

         Gartner咨询公司的游戏行业分析师Brian Blau表示,在汽车制造商与游戏软件开发商的合作中,车企愿意支付的金额可高达百万美元,只要软件开发商能很好地将汽车产品植入游戏的故事情节中,并出现在游戏包装的封面上。这对于在宣传费用上出手阔绰的车企来说,几乎是九牛一毛,通用公司在电影《变形金刚1》中的投资费用就高达4000万美元。而且汽车制造商甚至可以向使用该品牌汽车外形和规格的游戏开发商收取一定的许可费,这无疑让车企更加喜爱这种有效培养潜在客户的宣传方式。
 
  视频游戏成普遍娱乐方式
 
  Brian Blau认为,车企热爱这种身临其境的技术,还有重要的现实原因——刺激需求,特别是年轻司机们。有数据显示,购买大众汽车的年轻人已经在逐年下降。大众的官方数据则显示,年龄在21~39岁之间的新车购买者,自2009年以来的份额已经从19.8%跌至目前的16.2%。

  而鉴于德国的新车销量多年来在300万辆左右徘徊,而视频游戏的销售却在去年达到创纪录的7370万份,连续三年呈上涨趋势;更重要的是,在2600万高于平均收入——每月税后收入高于3000欧元的德国人中,超过四分之一将视频游戏作为平时休闲娱乐的方式。营销专家表示,对于汽车制造商来说,这意味着在规模庞大的、富裕的并且多元化受众群体中,对视频游戏的布局可以有效提升品牌影响力。

  汽车制造商相信在众多消费者中,一定会有一部分因为游戏而对某汽车品牌产生好感,进而购买该品牌汽车。美国艺电软件公司全球化媒体解决方案副总裁Dave Madden说:“游戏更需要消费者全神贯注地投入,这不像看体育比赛,人们可能在观看的同时干别的事情,这注定了游戏会更让人印象深刻。”德国心理医生Bert te Wildt表示,他从很多患者身上看到了他们对视频游戏的依赖,甚至上瘾。

  一些研究显示,视频游戏的依赖度甚至堪比博彩,而且驾驶赛车的速度感远比观看电影激烈,这潜移默化地影响着玩家,最终成为他们可能购买自己曾经在游戏中驾驶过的汽车的主要原因。
  
  车企列队加入
 
  据了解,奥迪公司只是众多看好游戏植入式广告的车企之一,日产汽车则与索尼公司开发的赛车游戏《GT赛车》(Gran Turismo)成为合作伙伴,该款游戏也被誉为是最好的赛车游戏之一。日产汽车在该游戏基础上衍生出“GT学院”,甚至将体验延伸到了真正的赛场上。日产欧洲市场总经理Gareth Dunsmore接受采访时表示:“我们会带你体验过关斩将的感觉,2011年GT学院冠军Lucas Ordonez获得了参加真实的勒芒24小时耐力赛机会。”他还补充道:“这真的是一个吸引消费者体验我们品牌的很好的方式,数以百万计的玩家通过游戏体验了我们的聆风电动车,这对促进该款车型的销售必然有积极的效果。”

  有数据显示,日产汽车在数码广告方面的支出,在过去五年中增加了两倍,今天预计会突破5亿美元,几乎占到了日产汽车整体宣传费用的25%。

  就在奥迪与日产参与的两款赛车游戏,在科隆游戏展上获奖被提名的同时,奔驰SLS也作为另一款赛车游戏——《驾驶俱乐部》(Drive Club)的展车亮相该游戏展,并且大受瞩目。奔驰产品植入营销负责人Caroline Pilz表示,去年有一款社交游戏对于奔驰的新A级车知名度和品牌形象的提升,起到了意想不到的作用,她说:“社交游戏是一个很好的平台区,并且触及到25~45之间的不读汽车杂志的女性,这对于A级车来说是完美的年龄。”因此,奔驰今年希望能植入赛车游戏,希望借此吸引更多的潜在客户。
责任编辑:王思 
分享到微信朋友圈x
V讯网

打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

玩出的商机 游戏植入变车企吸金法宝

2013-08-30 出处:汽车商报 [转载] 责编:王思

        [V讯网 行业新闻] 试想一下,如果有人给你一辆新款奥迪RS7 Sportback,并且告诉你,你可以以超过300公里/小时的时速行驶在布拉格的查理大桥上,即不用担心因为超速被吊销驾照甚至被交警拘捕,也不用因为需要不时地“关照”路边行人而分神,只需紧握方向盘尽情享受速度与激情时,你会觉得不可思议吗?当然不是,不久前发布的汽车游戏《极限竞速5》(Forza Motorsport 5),会将这一切完整的呈现在你的眼前。在这款游戏的限量版的包装上,主角新款奥迪RS7理所当然的成为了最夺人眼球的存在。

         普华永道日前发布的报告显示,2013年全球范围内的游戏植入式广告产值将达到28亿美元。业内人士表示,汽车制造商已经看到了以游戏作为宣传平台的优势,不仅仅因为游戏带来极其真实的体验感,而且费用相比电影植入式广告和传统宣传方式更加低廉。
 
  汽车游戏更真实
        
         游戏开发商和汽车行业伴随着科技的进步,衍生出了利益共存的关系——一同获得游戏方向盘背后的年轻消费群体。对汽车制造商来说,这群热爱赛车游戏的人,比普通消费者更有可能购买汽车,甚至是昂贵的高性能跑车。

  事实上,微软公司开发赛车游戏,并将奥迪跑车作为预告视频主角,正是因为奥迪是该游戏的赞助商。奥迪方面也表示,尽管多数玩家未必买得起一辆高性能跑车,但仍可以从赛车游戏中赢得玩家的品牌忠诚度,而且很多玩家也未必就是没有购买能力的年轻人。奥迪国际植入式营销负责人Kai Mensing在接受记者采访时说:“赛车游戏的广告植入,目的不仅仅是打动年轻人,游戏中对于品牌的体验,更是直击了我们的目标核心群体。与电影简单的直线叙述有很大的不同,视频游戏的互动性和故事情节并没有预先设定,真实感更强。”

         Gartner咨询公司的游戏行业分析师Brian Blau表示,在汽车制造商与游戏软件开发商的合作中,车企愿意支付的金额可高达百万美元,只要软件开发商能很好地将汽车产品植入游戏的故事情节中,并出现在游戏包装的封面上。这对于在宣传费用上出手阔绰的车企来说,几乎是九牛一毛,通用公司在电影《变形金刚1》中的投资费用就高达4000万美元。而且汽车制造商甚至可以向使用该品牌汽车外形和规格的游戏开发商收取一定的许可费,这无疑让车企更加喜爱这种有效培养潜在客户的宣传方式。
 
  视频游戏成普遍娱乐方式
 
  Brian Blau认为,车企热爱这种身临其境的技术,还有重要的现实原因——刺激需求,特别是年轻司机们。有数据显示,购买大众汽车的年轻人已经在逐年下降。大众的官方数据则显示,年龄在21~39岁之间的新车购买者,自2009年以来的份额已经从19.8%跌至目前的16.2%。

  而鉴于德国的新车销量多年来在300万辆左右徘徊,而视频游戏的销售却在去年达到创纪录的7370万份,连续三年呈上涨趋势;更重要的是,在2600万高于平均收入——每月税后收入高于3000欧元的德国人中,超过四分之一将视频游戏作为平时休闲娱乐的方式。营销专家表示,对于汽车制造商来说,这意味着在规模庞大的、富裕的并且多元化受众群体中,对视频游戏的布局可以有效提升品牌影响力。

  汽车制造商相信在众多消费者中,一定会有一部分因为游戏而对某汽车品牌产生好感,进而购买该品牌汽车。美国艺电软件公司全球化媒体解决方案副总裁Dave Madden说:“游戏更需要消费者全神贯注地投入,这不像看体育比赛,人们可能在观看的同时干别的事情,这注定了游戏会更让人印象深刻。”德国心理医生Bert te Wildt表示,他从很多患者身上看到了他们对视频游戏的依赖,甚至上瘾。

  一些研究显示,视频游戏的依赖度甚至堪比博彩,而且驾驶赛车的速度感远比观看电影激烈,这潜移默化地影响着玩家,最终成为他们可能购买自己曾经在游戏中驾驶过的汽车的主要原因。
  
  车企列队加入
 
  据了解,奥迪公司只是众多看好游戏植入式广告的车企之一,日产汽车则与索尼公司开发的赛车游戏《GT赛车》(Gran Turismo)成为合作伙伴,该款游戏也被誉为是最好的赛车游戏之一。日产汽车在该游戏基础上衍生出“GT学院”,甚至将体验延伸到了真正的赛场上。日产欧洲市场总经理Gareth Dunsmore接受采访时表示:“我们会带你体验过关斩将的感觉,2011年GT学院冠军Lucas Ordonez获得了参加真实的勒芒24小时耐力赛机会。”他还补充道:“这真的是一个吸引消费者体验我们品牌的很好的方式,数以百万计的玩家通过游戏体验了我们的聆风电动车,这对促进该款车型的销售必然有积极的效果。”

  有数据显示,日产汽车在数码广告方面的支出,在过去五年中增加了两倍,今天预计会突破5亿美元,几乎占到了日产汽车整体宣传费用的25%。

  就在奥迪与日产参与的两款赛车游戏,在科隆游戏展上获奖被提名的同时,奔驰SLS也作为另一款赛车游戏——《驾驶俱乐部》(Drive Club)的展车亮相该游戏展,并且大受瞩目。奔驰产品植入营销负责人Caroline Pilz表示,去年有一款社交游戏对于奔驰的新A级车知名度和品牌形象的提升,起到了意想不到的作用,她说:“社交游戏是一个很好的平台区,并且触及到25~45之间的不读汽车杂志的女性,这对于A级车来说是完美的年龄。”因此,奔驰今年希望能植入赛车游戏,希望借此吸引更多的潜在客户。