召回涉及的福特翼虎2001款
去年7月17日,美国公路交通安全管理局(NHTSA)针对翼虎的油门踏板问题展开调查,并正式致函福特要求其提供相关信息。福特在一周后对相关车辆进行了召回,而NHTSA在进一步的调查中发现,福特涉嫌在最初知晓翼虎故障时没有立即通报监管机构。
NHTSA告知福特其将对其展开召回的及时性展开调查,后者最终做出妥协,同意支付1,735万美元罚款。尽管如此,福特却并未承认曾违反相关安全法规。该公司一名发言人表示:“我们完全致力于解决车辆的潜在问题,并迅速作出反应。公司此次同意达成和解,是为了避免同政府陷入旷日持久的纠纷。”
福特宣布对翼虎车型实施召回后,马自达随即也因相同原因针对其Tribute车型进行召回,该车型与福特翼虎为姊妹车型。马自达去年召回了21.7万辆Tribute,车款分别为2001至2006年款以及2008年款,目前尚不明确马自达是否也将遭到处罚。
此次针对福特的1,735万美元罚款是美国相关法律允许范围内的最高罚款金额,丰田去年12月份因雷克萨斯“踏板门”事件也支付了相同额度的罚款。
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2013-08-02 出处:盖世汽车网 [转载] 责编:鄂智超
召回涉及的福特翼虎2001款
去年7月17日,美国公路交通安全管理局(NHTSA)针对翼虎的油门踏板问题展开调查,并正式致函福特要求其提供相关信息。福特在一周后对相关车辆进行了召回,而NHTSA在进一步的调查中发现,福特涉嫌在最初知晓翼虎故障时没有立即通报监管机构。
NHTSA告知福特其将对其展开召回的及时性展开调查,后者最终做出妥协,同意支付1,735万美元罚款。尽管如此,福特却并未承认曾违反相关安全法规。该公司一名发言人表示:“我们完全致力于解决车辆的潜在问题,并迅速作出反应。公司此次同意达成和解,是为了避免同政府陷入旷日持久的纠纷。”
福特宣布对翼虎车型实施召回后,马自达随即也因相同原因针对其Tribute车型进行召回,该车型与福特翼虎为姊妹车型。马自达去年召回了21.7万辆Tribute,车款分别为2001至2006年款以及2008年款,目前尚不明确马自达是否也将遭到处罚。
此次针对福特的1,735万美元罚款是美国相关法律允许范围内的最高罚款金额,丰田去年12月份因雷克萨斯“踏板门”事件也支付了相同额度的罚款。