刚刚过去的“十一黄金周”成为观察国民消费潜力的一个时间节点，在一定程度上说，它也成为外界洞察中国经济发展的“晴雨表”。

　　国庆期间，涵盖吃、住、行、游、娱和购买力等消费趋势的的变化折射出社会消费观念的升级跃迁，通过大数据解读发现，泛90后已逐步成为绝对的消费主力，就连汽车这种耐用消费品也不枉让。审时度势，车企也相应地需要重新审视品牌定位、更新车型设计和改变营销策略来满足市场新主力的需求。观察近几年车企接连推向市场的新车型，以及大张旗鼓的宣传策略不难发现，“年轻化”、“时尚潮流”、“高颜值”等成为频频使用的热词。

　　2017年，咨询公司罗兰贝格发布了一份中国汽车消费关注度报告，该报告显示，伴随互联网成长起来的90后一代，其消费观念与70、80后等其他世代有着显著的差异。90后对外观、娱乐性能和科技感等因素的关注度高于其他消费者已经成为一个显性因素。相比之下，“看不见、摸不着”的安全性能却鲜少呈现。然而，现如今城市道路交通状况复杂、社会车辆激增、自然环境等因素也增加了行车的安全隐患，越来越多的人开始关注一辆车的安全性能。

　　在4S店里，我们经常会看到类似这样的场景：一名年轻的购车者在一位年长的“老司机”陪同下挑选新车，品评外观设计，上手体验内饰质感，通过听发动机的响动来挑选匹配了耐用发动机的车型。而且他们天然地对小车的安全性能抱有怀疑，认为越大越重的汽车安全系数越高。

　　汽车大小真的与安全性能成正比吗？

　　事实上影响汽车安全的因素有很多，车身自重、钢板厚度、抗拉强度、车身结构、车身尺寸大小、底盘稳定性、轮胎质量好坏、电路的保护、安全气囊的数量等都发挥着不同作用。不同类型、不同体型的车，安全系数肯定不一样。

　　那么，大车就能确保安枕无忧吗？综合实际发生的交通事故及科学检测发现，车重对安全性有很多副作用。以SUV为例，车子本身越重，相应地对刹车系统和底盘悬挂等技术都提出了不小的挑战，而且一旦发生碰撞，根据力的相对性原理其自身危险值也会上升。此外，虽然SUV在遭遇正前碰撞时比轿车相对安全，但其发生翻滚的几率却远高于轿车。因此简单的认为车越重越安全是不符合科学性的。

　　如此看来，正确判断一辆汽车的安全性能或许可以参考这三个维度：设计、生产和配置。设计考验的是一个车企的工程研发实力，包括设计、经验和试验水平；生产则主要看制造工艺水平能否落实设计性能，其完成度也直接决定了车辆实际的安全性能；配置指的是气囊、主动头枕、稳定系统、盲区提示、预碰撞系统等主被动安全装置的运用。

　　参照这个标准，我们不妨以此来检验一下小车的安全性能。而此番用来例证的是广汽丰田旗下的致炫和致享两款车型。

　　作为广汽丰田在A0级市场推出的经典畅销力作，致炫、致享组成的“双致”自上市以来受到了年轻消费者的热烈追捧，连续位居小型车市场前三强，叫好又卖座的表现自然离不开其产品自身过硬的实力。

　　丰田，这个在汽车界有着“技术宅”称号的车企，无论是其在混动技术上的深度造诣还是氢燃料电池车等前沿技术领域的突破都以实际行动推动了汽车产业向前发展。除此之外，作为基础的汽车安全性能在丰田研发系统中也一直有着重要的地位。

　　2014年中国汽车技术研究中心发布年度C-NCAP第四批碰撞车型成绩，致炫以54分的成绩获评“优秀”等级，成为同批次中唯一获得五星等级的A0级轿车，而致炫也成为广汽丰田继凯美瑞、汉兰达、雅力士、逸致之后第五款获得该殊荣的车型。

　　·GOA车身锻造坚韧骨架 构建安全座舱

　　致炫、致享采用丰田独有的GOA车身，该车身由高强度钢板打造，螺栓螺母也是100%进口。其中，致炫车身框架上多达4400个焊点，远超同级车甚至一些A级轿车，在确保车身坚固性的同时也大幅提升了车身整体刚性。此外，致炫的前防撞横梁还采用了从瑞典进口的超高强度钢板，抗拉强度高达1300Mpa，在同级车中抗拉强度也是最强的。

　　·全系标配四项安全配置 扫除行车隐患

　　致炫全系标配了车身稳定控制系统(VSC)、智能启停系统、BAS刹车辅助系统、牵引力控制系统(TRC)和坡道起步辅助功能(HAC)系统，大幅提升安全性能表现和燃油经济性。

　　在前方遇到紧急情况时，BAS刹车辅助系统就会提前警示驾驶者并在危险发生之前提前刹车介入；在遇到雨雪天气路面湿滑时，VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统可以保持车辆转向控制和整车稳定性，防治车辆侧滑甩尾；而对于上坡路段的短暂停车，HAC坡道起步辅助功能则避免了溜车的危险。

　　·安全细节设计  彰显人性化

　　致炫、致享采用了包裹感更强、贴合度更高的座垫和靠背，且前排座椅左右两侧都带有调角器，能更稳固地固定住靠背，车辆发生撞击时座椅两侧均衡受力，可避免单侧出现变形或断裂，同时靠背对乘客的承托更稳定，确保乘坐人员安全。该设计也使致炫在鞭打试验中斩获4分的满分成绩。

　　同时，车内还配备了前面正面、侧面SRS安全气囊，后座中间座椅配备三点式安全带，安全带均采用最新卷收机构、低摩擦设计，发生撞击时可避免伤害乘客。最大程度确保后排乘客享有与前排相同的安全保护措施。

　　最后要说的是致炫、致享的生产工艺，这两款车均由有着“丰田21世纪模范海外工厂”荣誉称号的广汽丰田第一工厂生产。作为丰田海外模范工厂，其生产过程中的质量把控自然十分严格，品质保证部门会在每天生产的车辆中随机抽查四台，模拟日常用车情况进行场地测试。而在丰田整车品质监查中，该工厂两条生产线就曾全部获得了“零缺陷率”的最高评价。

　　安全无小事，在人们日常出行越来越离不开汽车这种交通工具的时候，除了享受它带来的畅快驾驶体验，舒适静谧的乘车环境外，或许更应该在“安全”上有所侧重。而人们对安全驾驶的小知识已经司空见惯，但是对于汽车本身的安全还存在很多例如“汽车个头越大越安全”之类的常识性的错误和误解。

　　今天通过分享广汽丰田致炫、致享这两款“小车”在安全这一关卡上，从设计之初到生产下线及质检的每一个环节，用心雕琢和打磨所呈现出来的“五星安全”，都为消费者铸起了一道道安全屏障，确保其安心、放心出行。