据TheDrive网站报道，如今，已有数以百万计的美国人利用智能手机叫车，租车和付停车费，而新的宝马-奔驰联盟正寻求让用户从A点到B点的无缝旅行，无论用户选择哪种交通工具——自行车，汽车或者大型公共交通——只需要一个手机应用程序即可完成。

　　一位高级行政官将此描述为“产业发展的历史性时刻”，宝马和奔驰这两家老对手将联手提供包括ReachNow和Car2Go共享汽车在内的一系列出行服务，并在全世界超过1000个城市里提供高技术停车服务。

　　宝马集团董事萧绅博（Peter Schwarzenbauer）表示：“宝马和奔驰这两家主要的汽车厂商共同提供出行服务，这是前所未有的。”

　　宝马与奔驰的母公司戴姆勒集团已在出行服务产业进行了一系列投资，并与新的投资者进行了合作。这两家德国投资公司在全世界范围内建有1000处设施，致力于为2200万名用户提供寻找停车位和支付停车费的报备。联盟在一些市场提供电动汽车充电服务，在未来其还会提供五层垂直公共交通服务。而最重要的是，联盟将为用户提供无缝的出行服务，用户通过一款手机应用，即可选择使用多种出行方式，并为之付费。长途旅行的用户还可以通过手机完成安检并登机。

　　在纽约国际车展上，萧绅博展示了多种出行场景。住在市郊的用户利用共享汽车从家出发来到火车站，并乘火车到市区，其搭乘迷你巴士从下榻的酒店出门，并在下车后继续选择共享单车进行旅行。

　　萧绅博没有就具体的项目和合作伙伴进行讨论，其表示联盟还处于组建阶段，还需要欧洲监管部门的批准。然而，这两家公司提供的出行服务已在诸如奥斯汀，旧金山和西雅图等一些美国城市推出。

　　对一些竞争对手来说，宝马和奔驰的联盟并不完全是在意料之外。在接下来数年内，全世界的出行方式或将经历重大变革。诸如Uber和Lyft等公司已在许多城市取得了发展，波士顿咨询公司在十二月发布的一份报告中预测，到2030年，全美国25%的公路上将行驶有共享汽车服务提供的无人汽车。

　　一些观察者表示，在未来数十年内，新车的销量或将出现显著下降，这也迫使传统汽车汽车厂商寻求新的机遇。在这一发展过程中，一些昔日的竞争对手也已决定联盟。此次并非宝马和奔驰的第一次合作，双方在研发无线EV充电和高分辨率地图绘制方面已有过合作。萧绅博表示，在设计和制造汽车方面，两家仍是主要的竞争对手。

　　宝马和奔驰并不是仅有的两家致力于探寻可替代出行方案的汽车厂商。前福特汽车CEO曾表示福特是“一家出行服务公司，而不是一家汽车制造商”，其随后收购了在旧金山提供按需班车服务的Chariot公司。与此同时，沃尔沃也在瑞典哥哥德堡试行了其多方式出行的集成方案。