“在中英两国交流中，捷豹路虎始终处于前沿地位。我们始终致力作为两国之间的桥梁，促进科技、研究、投资等领域的沟通与合作。

　　在中国，我们是最大的英国投资商之一，矢志打造着汽车行业的更高标准。因此，今天能够借此机会探讨中英间的创新、科技交流活动，尤其是捷豹路虎眼下及未来所扮演的角色，我感到非常荣幸。” 捷豹路虎中国首席财务官李大龙在近期举办的中国制造2025国际合作论坛&英国主宾国论坛上如是说。

　　捷豹路虎中国首席财务官李大龙先生于“中国制造2025”国际合作论坛上致辞

　　在李大龙看来，创新与合作是当下汽车企业最核心的话题。“在近期召开的十九大期间，习主席提出，需加快推进中国制造创新引领与绿色低碳的步伐。中国的创新决心与英国的卓越研发不谋而合，这也为两个国家提供了许多合作机会。”他认为，无论是在中国还是全球，创新与合作都是走向成功的关键。

　　汽车行业正面临着一场技术变革。自动化、互联化、电动化、共享化出行是汽车行业的发展方向。捷豹路虎正在通过创新引领行业的发展，并坚持在汽车研发、产品制造方面进行持续投资。

　　创新就是要突破边际

　　目前，捷豹路虎每年在上述四个领域的投入超过40亿英镑。对创新的大力投入，正推动着企业不断向前。

　　对捷豹路虎而言，创新意味着突破边界。如何让车辆更加智能、安全、互联、环保？如何在实现上述要素的同时无损车辆的品质？ 这些是捷豹路虎的设计师和工程师团队每天都在思考的问题。

　　李大龙介绍，今年9月，在以“科技‘心’生”为主题的首届捷豹路虎科技节上，捷豹路虎不仅展示了旗下最新技术，更就科技在汽车行业内外发挥的积极作用展开探讨。以捷豹经典车型E-type为基础打造而成的电动汽车——捷豹E-type Zero首度亮相，捷豹I-PACE电动概念车亮相展台，捷豹FUTURE-TYPE概念车完成全球首秀，这三款车型也以过去、现在和未来，展现了捷豹路虎的电动部署。

　　在科技节上，捷豹FUTURE-TYPE概念车以影像形式与大家见面，展现2040年以后的自动、互联、电动、共享出行愿景。捷豹FUTURE-TYPE是捷豹路虎首款全自动驾驶概念车，将搭载公司旗下首款结合语音控制与人工智能的概念方向盘Sayer。Sayer可处理上百项任务，不仅是车辆的“钥匙”，更是驾乘者值得信赖的伙伴。

　　此外，作为一家致力引领移动出行变革的公司，捷豹路虎还宣布：2020年起，所有新推出车型均将实现电动化。

　　李大龙透露，在即将开幕的广州车展上，捷豹路虎将带来路虎揽胜运动版插电式混合动力车型。这款重磅车型在中国市场的全球首发，再次力证中国市场的重要性。轻量化Ingenium发动机配合电机与电池，将进一步提升节能表现，降低对环境的影响。

捷豹FUTURE-TYPE概念车

　　捷豹路虎首款结合语音控制与人工智能（AI）的概念方向盘Sayer-1

　　今年初，捷豹路虎首款纯电动跑车型SUV——捷豹I-PACE概念车也在中国亮相，通过锂电池、双电机的搭载，提供零排放的驾乘体验。捷豹I-PACE续航里程可达 500公里（欧洲NEDC循环测试），仅需90分钟就能充入80%的电量（具体情况视电力情况而定）。同时，捷豹I-PACE可为用户打造血脉偾张的驾控体验，0-60英里/小时加速仅需4秒。

　　值得一提的是，明年，捷豹I-PACE量产车型将在中国上市。

　　“以上都是我们践行更清洁、更绿色、更高科技创新目标的一部分。”李大龙说。

　　合作是共赢的关键

　　在中国，对新技术的需求是源源不断的。捷豹路虎积极聆听中国客户的意见，并做出相应调整。“我们将不遗余力地为我们的中国客户提供他们需要的产品，将最新技术引入中国。”在李大龙看来，奇瑞是捷豹路虎非常信任的合作伙伴，合作是我们在中国实现双赢的关键。正是凭借在中国市场的深耕与协作，以及推动中英文化交流的不懈努力，捷豹路虎于2016年荣膺中国英国商会“年度英国公司奖”。

　　奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

　　通过与奇瑞的109亿元共同投资，常熟工厂于2014年10月落成投产。常熟工厂不仅是捷豹路虎首个海外整车制造工厂，也是捷豹路虎与奇瑞合作的核心。

　　在常熟工厂落成的短短3年时间里，捷豹路虎在中国先后推出3款国产车型：国产路虎揽胜极光、国产路虎发现神行以及为中国市场量身打造的全新捷豹XFL。继捷豹XFL之后，今年又将发布全新捷豹XEL。

　　此外，捷豹E-PACE将在明年上市，进一步丰富捷豹路虎强大的国产车型阵容。

　　说到奇瑞捷豹路虎常熟工厂时，李大龙如数家珍。在他看来，无论是全铝车身车间还是最新投产的发动机工厂，捷豹路虎实现了当初对中国市场的承诺——把最好的技术和产品带给中国消费者。

　　全球领先的全铝车身车间

　　捷豹路虎的轻量化技术处于行业领先地位，捷豹路虎利用该技术生产最先进、智能、绿色的铝制车身。2016年，捷豹路虎在常熟工厂建设了国内首个专制全铝车身车间，将捷豹路虎的全铝技术带到中国。

　　全铝车身车间让捷豹路虎得以生产更轻便、更坚固、更环保的车型，创建绿色未来，并带来更多让中国市场为之青睐的车型。

　　捷豹路虎参展展品：捷豹XFL全铝车身

　　全新Ingenium发动机国产

　　7月，捷豹路虎在中国的全新发动机工厂投产，延续捷豹路虎引入更多先进科技的诺言。该工厂制造全新Ingenium发动机——这也是捷豹路虎目前最为先进的发动机。

　　全新Ingenium四缸发动机系列采用捷豹路虎最为灵活的发动机架构，更高效、更强大。Ingenium发动机也是捷豹路虎目前最具燃油效率的发动机，提供出众的性能、效率及平顺性表现。

　　Ingenium发动机将应用于捷豹路虎未来所有的国产车型上，为客户打造尊崇的驾驶体验。

　　捷豹路虎参展展品：捷豹路虎全新Ingenium 2.0升四缸发动机

　　全球化供应链管理

　　捷豹路虎的协作也涵盖供应链环节。捷豹路虎在中国拥有78个供应点，奇瑞捷豹路虎拥有144个供应点。明年，随着全新捷豹XEL和捷豹E-PACE的引入，供应点总数预计将达到426个。

　　供应链网络的扩展为创新带来了更多助力。通过将英国和欧洲的供应商引入中国，同步发展中国的供应基地，零部件因此得以出口到全球其他生产中心。上述举措也为捷豹路虎在中国和全球提升附加价值带来了创新思路。

　　“我们致力于打造汽车行业的新标杆。我们深知，想要在全球竞争中脱颖而出，协作、创新、研究和教育的大力投入是至关重要的。

　　我们与高校、研究机构的合作，将推动汽车行业进一步发展，促进科技与工程卓越成果的产出，延续英国汽车工业的优良积淀。

　　随着捷豹路虎在中国的发展，企业建立伙伴、提升协作的能力将变得日益重要。通过不断将行业领先的生产与产品技术引入中国，我们的合资企业——奇瑞捷豹路虎取得了蓬勃发展。”未来，对于捷豹路虎在中国市场的发展，李大龙充满信心。

　　他认为，通过今天这样的论坛以及两国之间的交流，捷豹路虎得以与支持捷豹路虎创新目标与可持续发展的企业建立联系、互通有无。

　　捷豹路虎期待两国之间建立更加密切的创新联系。捷豹路虎坚信，贸易与投资是实现这一目标最为直接、高效的方式。