10月17日，沃尔沃汽车集团的高性能品牌Polestar在上海宣布，将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，发布会公布了未来三款车型计划，并宣布将在成都建造全新的生产基地。在此次发布会上，沃尔沃汽车发布了旗下首款车型Polestar 1，并公布Polestar 1将于2019年年中开始生产。作为一款高性能混合动力汽车，它在纯电动模式下续航里程高达150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

　　作为Polestar公司的首款车型——Polestar 1搭载沃尔沃四缸Drive-E发动机，600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，其采用的是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车并且Polestar 1每年将最高生产500辆。Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，但是大约50%是由Polestar工程师全新设计和专属打造的，展示了Polestar的技术先锋地位。与车长5.15米的S90相比，Polestar 1车长只有4.5米。轴距缩短了320毫米，车尾缩短了200毫米，更具备动感外观。

　　Polestar“技术先锋”的另一个力证是驱动两个后轮的全新双电机系统，它们通过行星齿轮连接在一起。Polestar 1在纯电动模式下，能够输出218马力的最大功率，结合一体式起动发电机的支持，它是一辆后轮驱动的电动高性能汽车，续航里程高达150公里。强大的续航能力使得许多客户可以在纯电动模式下放心驾驶。

　　相比于市场中同类电动汽车产品， Polestar 1在驾驶感受上更加贴近跑车风格，这是因为Polestar运用了在以前的高性能公路汽车上配备Öhlins悬挂的经验，在Polestar 1上配备了先进的底盘，包括全新的Öhlins连续控制电子悬挂（CESi），Polestar 1也成为了世界上首款搭配这种先进底盘技术的量产车。在技术上，Polestar 1身上每个Öhlins减震器配备了一个新的电子阀，它和Öhlins减震器一起首次安装在公路车型上。该电子阀能持续监测驾驶员指令和路面状况，在两毫秒内做出反应，即刻改变行驶特征来满足实际需求。有了Öhlins悬挂，驾驶员第一次能够在驾驶室内对悬挂设置做出调整，始终能够根据驾驶员的自身需要调整底盘减震和行驶品质。除了悬挂技术之外，Polestar 1还拥有一个强大的制动系统，为驾驶员在各种驾驶状况下提供十足的信心。由Akebono制造的6活塞制动卡钳和400毫米制动盘提供最大的制动能力。前后48：52的重量分布确保车辆提供同级领先的操控性。

　　最后值得一提的是，Polestar 1的主要车身零部件是由碳纤维制成的。这种通常出现在超级跑车中的轻量化材料，为Polestar 1带来三种显著优势。首先，使用更轻的碳纤维制造，车身重量大幅减轻了230千克。其次，抗扭刚度从22Nmm²到32Nmm²，提高了45%。另外，车辆重心降低。使用轻量化的碳纤维减轻了上半部车身面板的重量，从而降低了Polestar 1的重心，可在开放、通畅的道路上产生更佳的操控性和驾驶性能。

　　随着沃尔沃在2013年提出的未来发展电动汽车“三步走”的战略思路：推出高能效低排放发动机；普及插电式混合动力车型以及全面推广纯电动汽车。到2015年，沃尔沃汽车正式发布面向“气候零负荷运营”企业愿景的“新能源战略”。再到如今基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造的Polestar 1推出，沃尔沃正在用事实证明着今年7月宣布全面启动电气化战略，将发展电气化技术汽车作为未来业务的核心。同时沃尔沃将坚持以客户为中心、以全面的订制租赁服务为特点的全新市场策略，使得Polestar将为高性能汽车行业树立全新标杆，全面开启属于沃尔沃的电动化时代。