CMA架构究竟为领克准备了多少杀手锏？未来领克品牌销售渠道如何搭建？领克01、02、03车型将如何生产？

　　8月23日，吉利自主高端合资品牌领克（Lynk & Co）在成都举办“Lynk & Co技术品鉴会”。在现场，领克汽车首次向媒体和公众展示了CMA“智能魔方”架构，并从智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联四个角度进行解读。

　　据了解，作为自主高端合资品牌首款车型领克01量产车将于2017年第四季度中国上市，2019年将进入欧美市场。

　　CMA“智能魔方”架构究竟是什么？作为CMA架构的开发者，吉利欧洲研发中心CEVT对于领克来说意味着什么？未来，领克汽车在生产销售、知识产权转移以及渠道建设方面又将如何布局？

　　四维度解读领克CMA“智能魔方”架构

　　此次对外首次公开解密的CMA“智能魔方”(Compact Modular Architecture)是中级车基础模块架构，由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，诞生于吉利汽车欧洲研发中心（英文缩写CEVT）。

领克CMA“智能魔方”架构

　　据悉，CMA“智能魔方”具有高度灵活性和延展性，可以打造适用于多种车身形式和尺寸的车型平台，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。

　　在智能驾控方面，基于CMA“智能魔方”架构下研发的领克01，具有17项智能驾控功能，通过优化各项数据，将碰撞风险降到最低。

　　其中，领克01的ACC自适应巡航系统中的自动排队功能，可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速。在高速行驶中，LKA车道保持辅助系统可自动将偏离车辆纠正回原车道。

领克01配置

领克01车身结构

　　领克01还将搭载博世最新ESP9.3系统，该系统主动建压速度更快，全新设计的马达流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主动加压能力更强，从而有效避免碰撞和伤害。此外，领克01车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。

　　在豪华品质上领克01追求极致，其真皮材质由德国品牌Bader提供，座椅织物由瑞典知名品牌Borgstena提供。

领克01内饰豪华品质

　　领克01配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，配合双区恒温自动空调，能营造舒适、健康的车内环境。

　　在智能互联系统方面，领克01可以通过车机端和领克App实现汽车分享功能。车辆闲置时，车主可以通过领克账户，将车辆的数字密钥分享给家人或者朋友。

大尺寸的10.2英寸中央触控屏

　　领克01拥有一个同级别最大尺寸的10.2英寸中央触控屏和一个10.25英寸全液晶智能仪表盘。这两个屏幕可与手机形成三屏互动，消费者通过Apple Carplay和Carlife，以及近10个智能互联App，实现与车辆的实时互联，还可远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等。

　　CEVT对领克来说意味着什么？

　　位于瑞典哥德堡的CEVT研发中心隶属于吉利控股集团，是吉利控股旗下子公司，也是吉利汽车集团全新品牌领克未来产品研发的主战场，主要负责部分吉利汽车、沃尔沃汽车的产品开发，其CMA架构是涵盖从A0级到B级车同平台研发的全新架构。

CEVT研发中心大楼

CEVT人员结构

　　如今CEVT已成为哥德堡目前15家规模最大企业之一。目前CEVT拥有近2000名员工，其中CEVT哥德堡研发中心共有员工1500余名，国内员工500余名。

CEVT工作范畴

　　CEVT的工作范围可以说几乎涵盖了吉利控股集团旗下所有产品未来战略产品以及研发平台的方方面面，无论从共享架构、底盘、动力总成、到传动系统，直至上车体以及车型外观设计，还包括整车采购、质量管理以及新产品的市场范畴。

CMA架构“模块化”内容

　　CEVT中心研发的中级车模块架构CMA是由沃尔沃和吉利联合开发，投资规模约为200亿人民币，将会为吉利汽车和沃尔沃汽车提供下一代中级车模块化构架体系，并满足沃尔沃汽车和吉利汽车对未来紧凑型产品的多重需求，以期在沃尔沃和吉利之间实现最大程度的平台共享，包括未来沃尔沃XC40以及全新领克品牌旗下产品也会来自这个平台。

　　比如吉利与沃尔沃未来所有产品的车内空调系统就将基于CMA模块化架构开发。这一模块通过在整体架构上替换部件，未来车型搭载的空调组块就可以根据性能分五级变化。

　　销量预测1.5万辆明年经销商扩充300-500家

　　据了解，未来在品牌布局上，领克将100%覆盖中国市场。目前吉利集团旗下豪华品牌沃尔沃市场占有率约10%，吉利品牌市占率约45%，领克的使命是在吉利集团旗下正式进入中端市场。

　　另外，领克的另一规划是进入欧美市场。领克未来在欧洲市场将借助沃尔沃的渠道进行布局，打开美国市场的口子是硅谷。汽车预言家获悉，吉利收购美国硅谷飞行汽车企业，这对于吉利围绕汽车进行多方经营的业务也起到了相当大的支撑。未来，吉利将依据领克 APP（大数据）形成一个新的战略点。

领克01

　　公开消息显示，领克首款产品领克 01将在四季度上市。吉利内部预计上市当年销量保持在1.5万辆。据透露，2018年与2019年领克将分别上市2-3款产品，每年增量预期在15~20万辆。

　　渠道网络建设上，目前有1100余家经销商希望获得领克销售资质，但吉利严格监管订单管理，2017年吉利厂家只开放150家经销商，明年扩充300-500家左右。

　　据汽车预言家了解，领克合资公司成立后，将收购吉利控股旗下非全资子公司凯悦汽车大部件制造(张家口)有限公司的100%股权，收购完成后凯悦汽车大部件制造(张家口)有限公司将负责生产领克02车型及领克03车型。

领克01

　　领克合资公司成立后，将收购吉利汽车旗下非全资子公司领克汽车销售有限公司的100%股权。该公司将负责建立领克在中国的销售网络、营销及售后服务。除此之外，领克合资公司还将针对国外市场，成立一家子公司，主要负责于中国境外销售领克品牌汽车及提供相关的售后服务。