日前，法国禁止了一些奔驰车型的注册登记，原因是其空调制冷剂不符合标准。

　　一名欧盟官员讲到，奔驰的一些车型所用的R134a制冷剂不符合欧盟的标准。也正是因此，法国的汽车注册机构开始组织奔驰的新款A级，B级，以及CLA车型的注册。而在德国，这些车型都得到了注册批准；而通常，欧洲各国都是依据德国的注册批准来实行。
 

奔驰CLA级 发动机舱

　　戴姆勒集团的一名发言人说道：“我们还不清楚法国那边的具体情况，戴姆勒目前正在商议办法来解决此事。”

　　目前，戴姆勒的确是违反了欧盟对于禁止继续使用R143a制冷剂的要求；而在德国，政府当局同意延长使用这种制冷剂的时间。

　　截止到7月9日，法国方面仍然对此没有回应。

　　戴姆勒曾在去年九月提出，目前唯一符合欧盟新环保标准的制冷剂HFO-1234yf极易燃烧，可能成为汽车自燃的因素。

　　与此同时，戴姆勒和大众集团正在研发基于二氧化碳的昂贵空调系统，来避免使用危险易燃的HFO-1234yf制冷剂。目前这种制冷剂由由霍尼韦尔（Honeywell）和杜邦（DuPont）生产,其燃烧时排放有毒氢氟化物。

　　通用旗下的欧宝今年初开始已经在Mokka跨界车上使用HFO-1234yf制冷剂。欧宝宣称，目前还没有研究表明这款车在遭受撞击后会引发火灾，以及该制冷剂在燃烧后会释放有毒气体。

　　相关信息：关于欧盟对R134a制冷剂的禁令

　　R134a制冷剂是一种无色透明液体，分子式CH2FCF3，是目前普及率很高的环保制冷剂。其性状稳定，毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的一种制冷剂。R143a目前被广泛应用于多数车载制冷空调。

　　欧盟2006/40/EC法案中规定，并在今年重申，自2013年1月1日起R134a将被禁止使用。规定中提及，在欧盟成员国上市的新车所使用的汽车空调制冷剂GWP（全球变暖潜能值）不能超过150（制冷剂造成的温室效应是二氧化碳的150倍）。而目前普遍使用的制冷剂R134a的GWP为1300，这和欧盟的要求差距较大。国际汽车空调行业在过去几年中提出大力推广符合这一规定的几种新型制冷剂，其中包括二氧化碳、R152a、HFO1234yf等。