德国慕尼黑市长Dieter Reiter6月14日在《南德意志报》采访中表示，由于氮氧化物尾气排放过高，慕尼黑正考虑全面禁止柴油汽车。

　　大众尾气丑闻将柴油车的排放问题引入了公众视线。美国与欧洲监管机构都开始加大了对车辆排放的调查力度，从另一个方面也体现出汽车制造商为达到严苛尾气排放标准而苦苦挣扎。慕尼黑市长Dieter表示支持禁止柴油汽车，并认为这一方案最终会落实。

　　慕尼黑是宝马集团总部，而斯图加特，即奔驰和保时捷的总部，准备明年开始禁止此类汽车。《南德意志报》表示，若发布柴油汽车禁令，慕尼黑将有13.3-17万辆汽车受到影响，影响程度视禁令而定。满足最新的欧盟6尾气规则的汽车将不受影响。

　　尽管柴油汽车在美国仅占一小部分，但在大众尾气丑闻曝光前，德国一半新车都为柴油汽车。自那以后，德国柴油汽车销量一直下降。由于德国对柴油汽车需求较大且柴油机效率较高，德国三大汽车制造商都在柴油发动机的研发与制造上花费重金。

　　另外，柴油汽车禁令将对二手汽车市场产生极大影响。由于汽车贷款主要取决于现有的汽车，汽车制造商的租赁及融资部门取决于稳定的二手车价值。