近日，据汽车资讯网站Autoevolution报道，宾利汽车前CEO沃尔夫冈•施莱博(WolfgangSchreiber)已经起诉大众集团，就DSG双离合自动变速器专利使用费索赔。

　　资料显示施莱博是一名工程专业毕业生，其于1984年加大大众集团，1996年被任命为大众品牌传输和动力传动系统开发负责人，其于2003年加入布加迪并度过了8年的职业生涯，2006年9月成为大众商用车管理委员会成员，2010年2月成为大众商用车管理委员会发言人。

　　早在1996到2003年七年间，沃尔夫冈•施莱博担任大众品牌传输和动力传动系统开发负责人。这七年，也是DSG变速器的研发时间。也就是说DSG变速器是在沃尔夫冈•施莱博的主导下研发。这一点在大众的很多份专利申请书找到施莱博的名字可以作证。

　　而大众集团数以百万计的汽车上都安装了DSG变速器及基于该变速器推出的衍生产品，因而需要支付专利使用费。

　　上文所提及的DSG变速器，其中DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，该设备巧妙地将两个手动变速箱融合在一起，它们不需要传统离合器踏板就能同时工作。DSG的起源如其他汽车高科技一样，其设计来自赛车运动。不过，将这样的变速器应用于乘用车仍是从零开始，经过十余年的发展后，DGS变速器才真正被普通汽车所用。

　　数以百万辆的汽车都装有DSG变速器，专利赔偿费可想而知。据德国杂志《明镜》(DerSpiegel)报道，施莱博已经索赔上亿欧元，不过这一数字并未获得官方认可。而从现有的消息中得知，施莱博已经拒绝了大众提供的2,000万欧元(约1.49亿元人民币)的补偿，并要寻求“足够”的赔偿。