据韩联社7月31日报道,据韩国汽车产业协会和日本汽车产业调研公司FOURIN31日发布的数据,2015年现代汽车和起亚汽车本土生产比重为44.8%,在全球五大车企中居首。
统计显示,2015年现代起亚生产的汽车总数达798.84万辆。其中,韩国内工厂生产量为357.68万辆,占比约为44.8%,远高于全球五大车企的平均值(30.7%)。继现代起亚后,本土生产比重排名第二的是丰田,达39.2%。其后依次为大众(27.3%)、通用(22.1%)和日产(19%)。
韩国业界相关人士表示,现代起亚劳资纠纷问题若影响到生产势必会导致韩国内生产线向国外转移。由于汽车产业与诸多产业紧密相关,且对国家经济的贡献度较高,韩国政府有必要拿出相关政策和措施以保证本土生产比重。
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2016-08-01 出处:环球网 [转载] 责编:王一萍
据韩联社7月31日报道,据韩国汽车产业协会和日本汽车产业调研公司FOURIN31日发布的数据,2015年现代汽车和起亚汽车本土生产比重为44.8%,在全球五大车企中居首。
统计显示,2015年现代起亚生产的汽车总数达798.84万辆。其中,韩国内工厂生产量为357.68万辆,占比约为44.8%,远高于全球五大车企的平均值(30.7%)。继现代起亚后,本土生产比重排名第二的是丰田,达39.2%。其后依次为大众(27.3%)、通用(22.1%)和日产(19%)。
韩国业界相关人士表示,现代起亚劳资纠纷问题若影响到生产势必会导致韩国内生产线向国外转移。由于汽车产业与诸多产业紧密相关,且对国家经济的贡献度较高,韩国政府有必要拿出相关政策和措施以保证本土生产比重。