7月5日，德国反垄断机构对大众、戴姆勒等六家车企及供应商进行搜查，其中戴姆勒、大众、博世和采埃孚因涉嫌操纵购买价格而成为调查对象。德国联邦竞争法主管局5日曾表示，此次调查是钢铁采购可能存在串通价格行为调查的一部份。

　　那么，如果此次调查证据确凿，垄断成立的话，这六家车企及供应商会面临什么样的处罚?大众汽车前不久才支付149亿美元与美国当局就尾气排放门达成和解，如果再次处罚会不会使大众元气大伤?

　　大众、戴姆勒等被卷入调查

　　根据相关消息，德国反垄断机构早在6月份就开始了对戴姆勒、大众、博世及采埃孚的办公场所进行了搜查，怀疑这些公司与钢铁供应商和配件供应商私下商讨货品价格，操纵价格。

　　“整体而言，反垄断主管机关有50名员工参与。他们受到警方及刑事主管机关的支持，”竞争法主管局一名发言人表示，但他拒绝详述有哪些公司遭到调查。不过现阶段已有企业承认正在被调查，如大众、戴姆勒和博世、采埃孚等汽车巨头、大型汽车供应商。

　　在此次被调查的车企及供应商中，一名大众汽车发言人表示，“我们证实联邦竞争法主管局的代表搜索了沃尔夫斯堡的办公室，以作为进行中调查的一部份。大众汽车支持当局的调查。”而戴姆勒与采埃孚的发言人就此事只是证实正在接受调查，并没有就细节方面说明。

　　垄断成立，将面临罚款处罚

　　德国是世界上最早立法反垄断与不正当竞争的国家之一，并采取反不正当竞争法与反垄断法分别立法、独立并存的立法模式。早在1896年，德国就制定了《反不正当竞争法》。根据德国反垄断条例，如果此次反垄断调查证据确凿的话，联邦政府就可以通过行政命令对涉案企业开出罚单。

　　而确定反垄断罚款金额，则是按照欧盟的统一指令，分为两步：先是根据涉案企业当年在涉案地的销售额确定罚款基数，再按涉案年数算出罚单总额。

　　其中,罚款基数会视情况有所调整，这主要由执法者裁定。罚款的原则是：要确保能使经营者的违法行为彻底无利可图，从而达到阻止违法的效果。德国法律规定,罚款上限为10%，即不能超过经营者上一年度全部销售收入的10%，而在特殊情况下，执法当局会考虑当事人的经济困境减少罚款。

　　“查”重于“罚”不会伤及企业元气

　　在各个国家中，开罚单都是解决反垄断问题最主要的手段，但是在德国，反垄断执法中有一个最基本的原则，即相较于事后的“罚”,具有警示作用的“查”更重要。

　　此外，在开出罚单金额来看，德国法律规定，罚款金额不会超过上一年总营业额的10%，在特殊情况下，执法部门还会减少处罚金额。而且，在德国罚款的主要目的是对企业起到警示和纠错的作用,不会罚到企业元气大伤或破产。

　　此次涉及的六家车企及供货商，都表示将会积极协助德联邦的调查，而反垄断调查机构也在鼓励企业通过内部举报形式提供相关证据，如果可以主动揭露，那么相应公司可从宽处理并减少罚款。这样看来，大众等汽车集团不会受到实质性的打击。