据韩联社6月20的报道,韩国汽车工业协会(KAMA)周一提供的数据显示,今年在城市代步车型销售中,以雪佛兰斯帕可、起亚Morning等为代表的微型车销量不仅保持稳定,还超过了紧凑型汽车。
来自韩国汽车工业协会(KAMA)的数据表明,今年1至5月份,韩国微型汽车的销量为72151辆,而同一时期紧凑型汽车的销量则要低于这一数字,为69978辆。
目前韩国市场上的三款微型车分别是通用汽车韩国公司生产的斯帕可,销量高达35128辆,韩国起亚公司生产的Morning和Ray也表现不俗,销量分别为28958辆和8059辆。
销售专家认为微型汽车之所以销售良好,是因为汽车制造商采取了购车返现等让利手段。
相比之下,紧凑型车现代Avante、起亚K3的销量在前两个月都遭遇下滑,原因是像雪佛兰Impala和雷诺三星SM6等中型轿车消费者更青睐。
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2016-06-22 出处:环球网 [转载] 责编:刘天鸣
据韩联社6月20的报道,韩国汽车工业协会(KAMA)周一提供的数据显示,今年在城市代步车型销售中,以雪佛兰斯帕可、起亚Morning等为代表的微型车销量不仅保持稳定,还超过了紧凑型汽车。
来自韩国汽车工业协会(KAMA)的数据表明,今年1至5月份,韩国微型汽车的销量为72151辆,而同一时期紧凑型汽车的销量则要低于这一数字,为69978辆。
目前韩国市场上的三款微型车分别是通用汽车韩国公司生产的斯帕可,销量高达35128辆,韩国起亚公司生产的Morning和Ray也表现不俗,销量分别为28958辆和8059辆。
销售专家认为微型汽车之所以销售良好,是因为汽车制造商采取了购车返现等让利手段。
相比之下,紧凑型车现代Avante、起亚K3的销量在前两个月都遭遇下滑,原因是像雪佛兰Impala和雷诺三星SM6等中型轿车消费者更青睐。