据息，德国日前针对欧盟2020年新车二氧化碳排放标准发出新提议，欲通过“超级积点”（Supercredit）的途径扩大标准的灵活性。该提议被有关人士视为钻漏洞之举。

　　4月24日，欧洲议会环境委员会宣布投票通过2020年欧洲汽车二氧化碳排放标准草案，届时欧盟地区新车平均二氧化碳排放应不高于95克/千米的水平；2025年的指标预期则最低达到68克/千米。
 

　　德国方面在提议中表建议采用“超级积点”制度，在2020年排放新规颁布之前，车企旗下车辆排放低于旧法规的“积点”部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量。并且德国表示这是唯一能够确保2020年欧洲走上普及高燃油经济性汽车的方案。外媒指出，德国该提议旨在钻新规漏洞，为宝马奔驰等车企在生产低排放电动车的同时，争取制造动力强劲的高排放车辆的机遇。

　　欧盟环保人士对德国提议表示不予赞同，并宣称德国正推进进一步削弱95克/千米的排放标准。根据计算该方案等于将标准实质上调整为97.5克/千米，略高于法规标准。