据欧洲《汽车新闻》5月26日报道, 日本高田气囊召回事件持续发酵，成为美国历史上最大规模的汽车召回事件，此次召回将高田公司的财务拖入泥淖，召回成本高达240亿美元。有知情人士透露，高田正在和美国私募巨头KKR商谈收购事宜。

　　这位不愿透露姓名的知情人士表示，高田和KKR的收购意向商谈只进行到初步阶段，同时高田也会考虑其他买家的收购意向。

　　日本《日经新闻》报道称，KKR提出收购高田60%股权的收购建议，并且向负责高田内部重组事务的外部指导委员会提交了重组规划。这一报道拉动后者股价上涨了21%，达到涨幅限制。但高田和KKR双方均未对此报道做出回应。

　　《日经新闻》消息，高田由Takezo Takada于1933年创立，起初生产降落伞及纺织品。现由其孙子运营，现发展成全球三大汽车安全系统供应商之一。其中Takada家族持有高田近60%的股权，所以现在高田在寻求外部财务支持或者选择收购方时，就必须和其客户和股东进行商讨。

　　高田所生产的安全气囊充气泵产生过于强大的推力作用于安全气囊，气泵爆炸时飞溅出的金属碎屑和塑料将对司机和乘客车造成伤害。和高田安全气囊充气泵爆炸相关的死亡事件，在美国和马来西亚就至少有13起。

　　美国国家高速公路交通安全管理局要求高田召回美国4000万存在安全隐患的安全气囊。这之前，高田已从世界各地市场召回6000万个安全气囊。