大众汽车集团掌门人潘师(Hans Dieter Poetsch)及其他最高层管理人员宣布同意大幅削减自己的奖金，以平息集团内部对于排放造假丑闻期间管理层酬劳问题的质疑。

　　作为大众集团前任首席财务官，潘师目前担任该集团的监事会主席。他表示将在管理层酬劳问题上寻找一个“合理而公平的解决办法”。总部位于德国狼堡的大众汽车集团本周三(4月13日)在一份声明中证实了此事。海外媒体曾于前一天援引不愿具名的信源予以提前曝光。

　　大众集团监事会成员之一、德国下萨克森州州长斯蒂芬·威尔(Stephan Weil)表示，调整后的个人薪酬方案将在本月22日召开的大众监事会会议上宣布生效。

　　大众集团在声明中还表示，公司管理委员会及监事会一致同意“对集团内部当前关于管理层薪酬的争议给予足够的尊重”，其具体计划将表现为“大幅削减后者的可变薪酬”。

　　目前，这家四面楚歌的德国汽车制造商在管理层薪酬方面正承受越来越大的压力。此前，工会及其第二大股东——德国下萨克森州曾强烈反对该集团在公司财政正遭受丑闻打击的当口给予高管巨额奖金。

　　最多的矛头指向了潘师，因为去年他曾获得1000万欧元(约合人民币7321.37万元)，作为其离开首席财务官职位的补偿，后者被认为是一个回报更加丰厚的职位。

　　自3月11日以来，大众汽车的股价出现飙升。截至昨日当地时间下午1点，该公司在法兰克福证券交易所的股价较前两个交易日上升了4.9%，至112.75欧元。从排放造价丑闻曝光起，该公司股价此前一度下挫31%，导致其市值蒸发160亿欧元(约合人民币1171.42亿元)。

　　大众汽车集团眼下仍在设法修复1100万台涉及排放造假的车辆，而该汽车制造商同时也是全行业管理层薪酬最高的企业之一。2014年，该集团9名管理委员会成员总共获得了7000万欧元(约合人民币5.12亿元)的薪酬，其中包括5400万欧元(约合人民币3.95亿元)可变薪酬——这一数字几乎是戴姆勒集团9名高管去年所获3700万欧元(约合人民币2.71亿元)薪酬的两倍，其中还包括因公司收益创纪录而发放的奖金。而宝马汽车的9名管理委员会成员去年则总共获得3550万欧元(约合人民币2.60亿元)。

　　大众集团正因在柴油车排放测试中使用作弊软件而面临高达数十亿欧元的支出。去年第三季度，该公司曾为此划拨67亿欧元(约合人民币490.53亿元)。最新消息显示，这一金额或许并不足以抵偿所有开支。