据《日经亚洲评论》报道，日本交通部近期对部分本土汽车品牌进行了实际道路排放测试，结果显示某些车型的氮氧化物排放量竟是实验室测试排放量的十倍。

　　据了解，这项测试是日本交通部为应对德国汽车制造商大众的排放丑闻而进行的，共有六种型号的本土汽车在高速公路和普通道路上接受测试。

　　测试显示，丰田汽车的陆地巡洋舰普拉多(Land Cruiser Prado)和海狮(HiAce)、日产的奇骏(Trail)及三菱的Delica D:5车型的氮氧化物排放量是标准的两到五倍，且部分实际道路测试中排放量甚至达到了标准的十倍。目前这些车辆上都没有发现非法软件。马自达CX-5和Demio车型的排放均未超标。

　　日本交通部表示，现阶段法律只要求车辆尾气排放实验室测试达标，所以上述车型的尾气排放实际上并未违规，不过日本政府正考虑根据实际道路排放测试结果制定新法规，所以汽车制造商以后可能需要采取对应措施。

　　据悉，天气情况不同以及开车方式不同都会造成氮氧化物排放量变化，实验室数据与实际道路测试数据有所差异的情况也多次出现。