距离2015年收官还只剩下不到一个月的时间，目前从11月份的数据来看可谓有喜有忧，特别是在A级轿车市场，车型销量对比去年有着很大不同，虽说德系车依然占据前列，但是日系车也显然有了复苏的趋势。

　　据11月乘联会发布的乘用车销量数据显示，A级轿车销量高达74.19万辆，其中，上海大众朗逸以4.22万辆的销量重夺11月的销量冠军，同时前11月的累计销量达到33.94万辆，比位居第二的东风日产轩逸多销4万多辆，有望问鼎全年的销量冠军。

　　对比去年11月，今年的前十名的榜单变化十分明显。据记者了解到，去年，福克斯牢牢占据着A级车热销第一名的位置，其前11月累计销量达到35.98万辆，但今年前11月福克斯的累计销量仅为22.40万辆，销量差距较大。

　　分析认为，德系车企在A级轿车市场一直都占据绝对优势，在历年来前十名中德系车型也都是三四席之多。但是，今年日系车的销量稳步上升。

　　据数据显示，销量第二名日产轩逸前11月累计销量29.23万辆，而去年前11月累计销量26.71万辆，同比增长近3万辆；11月，卡罗拉销量为27418辆，前11月累计销量为223941辆，同比大涨57.2%。

　　分析认为，日系品牌重新调整了市场策略，一方面积极改进产品，而另一方面则利用价格杠杆，日系车型实现了销量的逆势增长。

　　纵观在经济持续减速的市场环境下，汽车行业也迈入了微增长的时代，但是日系车企却保持了销量的大幅增长。据相关媒体12月3日发布数据，日产汽车 2015年11月在华新车销量（零售数量）比上年同期大幅增长21.9%，达到12.27万辆；马自达也增长了10.3%，重回两位数增长；11月，丰田 汽车在华销量同比增长13.5%，本田同比增幅更是达到32.7%。

　　由此可见，4大日系车企的在华销量重归两位的数增长，显示出强劲的增长动力。而进入新的一年，日系车在轿车领域的增长也有可能持续。