美国通用汽车日前宣布,该公司在其技术中心内新设了比例模型用风洞测试设备。
通用将在新款乘用车及卡车的开发中,使用缩小至实际尺寸40%的黏土模型来查明空气动力性能等,以便为低燃耗设计提供帮助。
此次投资3000万美元建设的3.5万ft2(约3252m2)比例模型用风洞位于全尺寸风洞旁边。配备了可模拟250km/h高速行驶的输送方式旋转路面。
通用将利用3D打印机来制作下车身及发动机缸体等部件模型,结合使用黏土模型来查明空气流动情况,以确认气流在车辆行驶时对底盘周围的影响及稳定性等。
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2015-11-16 出处:陶梦兰 [编译] 责编:陶梦兰
美国通用汽车日前宣布,该公司在其技术中心内新设了比例模型用风洞测试设备。
通用将在新款乘用车及卡车的开发中,使用缩小至实际尺寸40%的黏土模型来查明空气动力性能等,以便为低燃耗设计提供帮助。
此次投资3000万美元建设的3.5万ft2(约3252m2)比例模型用风洞位于全尺寸风洞旁边。配备了可模拟250km/h高速行驶的输送方式旋转路面。
通用将利用3D打印机来制作下车身及发动机缸体等部件模型,结合使用黏土模型来查明空气流动情况,以确认气流在车辆行驶时对底盘周围的影响及稳定性等。