10月12日，世界权威金融分析机构——标准普尔（S&P）做出评定，将大众集团的信用评级下调一级。大众的长期债务信用等级从A降至四等最低级A-，未来，由于大众集团在内部管理方面的缺陷，可能还将降低两个级别。

　　1991年，大众在S&P曾获得过其历史最高信用级别：四等最高级别AA-，企业债务升级使这一信用等级在2014年降至A。S&P伦敦总部的分析师Alex Herbert在声明中称：“大众内部防止和识别非法行为的能力不足，并且可能潜在其他违规行为，这些都给公司带来了重大的信用和金融风险。”

　　大众因丑闻而造成的全部损失还有待确定。目前，大众已经预留65亿欧元（74亿美元）的修理费和赔偿金给客户，每辆受影响的汽车约可得到660美元。但是也许这笔巨款仍然无法补上这个“天坑”。

　　大众英国的业务负责人Paul Willis表示：在英国，涉事车辆中，约有70万辆2.0L汽车的引擎需要软件升级，另外40万辆1.6L汽车需要重新置换喷油器。今年年底，在大众汽车和德国政府的维修计划确立后，汽车召回可能将于2016年第一季度开始。大众英国的目标是在明年年底前完成对所有车辆的维修和升级。正如预期，英国的大众汽车销量在事发后有所下滑。

　　除了维修费和补偿给客户的赔偿金外，大众还将面临给政府的巨额赔偿。很多国家的政府已经怒不可揭。大众需要支付给政府曾经在鼓励居民购买“清洁柴油汽车”的补贴费用，他们当然很想要回他们纳税人的资金。

　　在法国和西班牙，政府想要回每辆1000欧元(1128美元)补贴给大众汽车柴油买家的补贴款。在美国，针对此事件，有超过250起诉讼已被提起，而这个数字还在不断增加，更有趣的是，关于起诉的原由也是多方面的。除了公司犯罪外，还有虚假广告和税收欺诈等。西弗吉尼亚州的首席检察官将起诉大众，要求除了给2684名大众买家支付每家6855美元的补偿款外，每辆车还要加上5000美元的民事处罚罚款。在佐治亚州的哈里斯县和得克萨斯州，政府会向大众索取1亿美元的污染空气处罚费。此外，大众车主们、投资者们，甚至独立的二手车经销商们由于大众品牌的价值亏损给他们带来的利益亏损，会对大众提起集体诉讼。据桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)估算，美国可能会处罚大众74亿美元。