谷歌AndroidAuto和苹果CarPlay争夺车内信息娱乐系统的战斗已经打响,这是争夺智能与互联汽车的一个重要入口。在这场战争当中,获得汽车厂商的支持非常关键。而在最近,保时捷就毫不犹豫地站到了苹果这一边。
据国外媒体VentureBeat报道,保时捷认为AndroidAuto需要的汽车敏感数据有些多,而这些数据正是使保时捷车型比如911Carrera和CarreraS保持成功和高价的秘诀之一。
保时捷此次的选择很可能打破汽车行业的先例:特别是对于那些想要保护自己知识产权的高端汽车厂商来说,使用AndroidAuto很有可能会被他们看作是一个不明智的选择。
AndroidAuto想要获取汽车的行驶速度、油门位置、油温、发动机转速等数据。而Carplay只是想知道汽车的发动机有没有启动这一信息而已。所以这也很好解释了保时捷为什么会选择后者。
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2015-10-14 出处:陶梦兰 [编译] 责编:陶梦兰
谷歌AndroidAuto和苹果CarPlay争夺车内信息娱乐系统的战斗已经打响,这是争夺智能与互联汽车的一个重要入口。在这场战争当中,获得汽车厂商的支持非常关键。而在最近,保时捷就毫不犹豫地站到了苹果这一边。
据国外媒体VentureBeat报道,保时捷认为AndroidAuto需要的汽车敏感数据有些多,而这些数据正是使保时捷车型比如911Carrera和CarreraS保持成功和高价的秘诀之一。
保时捷此次的选择很可能打破汽车行业的先例:特别是对于那些想要保护自己知识产权的高端汽车厂商来说,使用AndroidAuto很有可能会被他们看作是一个不明智的选择。
AndroidAuto想要获取汽车的行驶速度、油门位置、油温、发动机转速等数据。而Carplay只是想知道汽车的发动机有没有启动这一信息而已。所以这也很好解释了保时捷为什么会选择后者。