《日经环保》在日前的采访中获悉，丰田几年前就开始对德国大众（VW）柴油车的排放性能产生了疑问，并向欧洲的主管机构提出了取缔要求。

　　丰田之所以察觉到造假，是因为在开发柴油车的过程中，如果要获得与大众相同的燃效和行驶性能，排放性能就不可能达标。即使那其他竞争对手车企的数据来对比，如果不使用违规软件，大众的数据就无法得到合理的解释。

　　但欧洲的主管机构并没有采取行动。欧美媒体报道称，在欧洲委员会联合研究中心2013年开展的调查中，就已经发现了违规软件的存在。英国《金融时报》指出，使用这种软件在欧盟（EU）是违法的，但是“主管机构没有追查”。

　　违规曝光地点不是欧洲，而是美国。环境NPO（非营利法人）ICCT（国际清洁交通委员会，International Council on Clean Transportation）和美国西弗吉尼亚大学开展的调查，使人们对大众的排放性能产生怀疑，最终，美国环保局（EPA）宣布了大众的造假行为。