自今年6月份开始，国际原油价格持续走低，汽油价格也随之下降。尤其是近段时间以来，产油国与非产油国矛盾的加深，原油价格下探尤为明显，与此同时，各国车市产品结构也在这场“原油价格战”中发生了微变动。

　　印度市场汽油车重获青睐

　　据印度《经济时报》报道，由于汽油价格下跌，柴油车售价偏高，汽油车正在重获印度消费者的青睐，而各汽车制造商也计划于明年在印度市场推出更多的汽油车，为即将来临的汽车销售旺季做准备。

　　据了解，早在2010年6月份，印度政府取消了汽油补贴政策，但却保留了对柴油的补贴，这项举措导致当时印度国内柴油比汽油要便宜近20%，随后柴油车也成为消费者的首选。不过，随着印度政府近年来对柴油的补贴逐渐减少，今年印度柴油的价格较去年涨了近14%。柴油价格上涨，汽油价格下跌，这使得维护费用更低、更符合环保需求的汽油车在印度越来越受欢迎。数据显示，过去几个月里，汽油车在印度市场的份额占比上升至58%，按目前趋势发展，预计汽油车在印度市场的份额占比有望突破60%。

　　福特铝制F-150销量扑朔迷离

　　事实上，除了像印度这种车市整体结构变动外，在其他地区，个别车型的销售前景也因为原油价格的下降而变得扑朔迷离。

　　以美国福特2015款铝制车身F-150为例。该车以燃油经济性为卖点，比前一代车型节省近30%的燃油。为减少车身自重，还专门采用了更昂贵的铝制车身，因此定价也高于前一代车型。分析师表示，该车开发之初，原本是符合了市场对皮卡省油的需求，但目前油价仍在继续下降，消费者是否会为节约2至3美元的油费而购买新款F-150尚不得而知。