日前,有媒体援引宝马内部人士说法称,德国汽车制造商正竞相打造燃料电池车投放市场,丰田和本田等日本车企在氢燃料电池车领域走在前列,因而宝马考虑采用丰田FCV燃料电池车的电池系统,用于宝马i5车型。
据悉,这将是i3和i8之后i子品牌第三款车型,也是宝马同丰田组建联盟之后几大合作内容之一,其他项目中的后驱跑车同样在推进中。两家公司的目标是大幅削减燃料电池当前居高的成本,向市场大规模提供替代性新能源驱动系统。
自从宝马i系列诞生后,业界对i1至i9分别代表何种车型极其关注。关于宝马i5的身份有i3加长版、小型MPV等猜想,不过称其动力总成为氢燃料电池的说法尚属首见。
不过,宝马集团营销和销售负责人Ian Robertson却澄清称,并不知晓所谓的i5燃料电池车项目,宝马正在讨论i子品牌产品阵容应当怎样演化,但尚未作出任何决定。
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2014-11-21 出处:陶梦兰 [编译] 责编:陶梦兰
日前,有媒体援引宝马内部人士说法称,德国汽车制造商正竞相打造燃料电池车投放市场,丰田和本田等日本车企在氢燃料电池车领域走在前列,因而宝马考虑采用丰田FCV燃料电池车的电池系统,用于宝马i5车型。
据悉,这将是i3和i8之后i子品牌第三款车型,也是宝马同丰田组建联盟之后几大合作内容之一,其他项目中的后驱跑车同样在推进中。两家公司的目标是大幅削减燃料电池当前居高的成本,向市场大规模提供替代性新能源驱动系统。
自从宝马i系列诞生后,业界对i1至i9分别代表何种车型极其关注。关于宝马i5的身份有i3加长版、小型MPV等猜想,不过称其动力总成为氢燃料电池的说法尚属首见。
不过,宝马集团营销和销售负责人Ian Robertson却澄清称,并不知晓所谓的i5燃料电池车项目,宝马正在讨论i子品牌产品阵容应当怎样演化,但尚未作出任何决定。