根据欧洲商业协会汽车制造商委员会发布的数据，2014年9月份俄罗斯售出19.72万辆汽车，比去年同期的24.69万辆减少了4.96万辆，同比负增长20.1%，降幅虽然比8月份收窄6个百分点，但下滑态势依旧严峻(8月份俄罗斯售出17.2万辆汽车，比去年同期的23.19万辆减少了5.99万辆，同比负增长25.83%)。前9个月，俄罗斯累计汽车销量达到近178万辆，较去年同期的204.67万辆减少26.67万辆,同比减少13%。

　　另据消息，10月6日，随着美国和欧洲等西方国家对俄罗斯制裁加深，俄罗斯资本外逃加剧，俄罗斯卢布对美元汇率再创历史新低，跌破1美元兑40卢布心理关口。

　　分析人士指出，俄国车市的持续下滑以及卢布的不断贬值，表明俄罗斯的经济形势在持续恶化，“卢布的贬值表明通胀压力继续增大，而车市的持续下滑则表明俄国内的购买力严重不足，内需疲软。”

　　值得注意的是，2014年9月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量达到5929辆，较去年同期的8747辆同比减少了32.22%，比上月的销量环比下滑3%。所占的市场份额同样降至3.01%，比上月的3.55%略微下降，也低于去年同期的3.54%。

　　在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队中，9月份吉利在俄销量超越奇瑞、长城。

　　在9月份的俄罗斯汽车市场上，力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位，售出1930辆汽车，但同比负增长25.6%，环比增加29辆;吉利超越奇瑞、长城,跃居第二, 售出1258辆, 同比负增长45.6%，但环比增加32辆;而奇瑞位居第三，售出1171辆,同比负增长32.8%，但环比增加94辆;长城位居第四，售出1079辆,同比负增长32.6%，环比减少213辆。

　　从今年前9个月看，中国品牌在俄累计销量达到5.86万辆。在俄罗斯乘用车市场中所占的份额，也由去年同期的3.54%降至3.29%，比8月份的3.31%也略有下滑。

　　力帆超越吉利、奇瑞、长城位居第一，累计售出15842辆，同比负增长18%;而吉利以两千多辆之差居于第二，累计售出13155辆，同比下滑32.7%;奇瑞汽车位居第三，累计售出12617辆，同比负增长15.1%;长城汽车则依然排名第四，累计售出11774辆, 同比下滑21.3%。

　　业内人士指出，随着西方国家因乌克兰问题与俄罗斯对抗的加剧，以及国际油价的持续下跌，俄罗斯的经济形势仍将继续恶化，今年其GDP将面临零增长或负增长。