相关分析称，印度此次罚款“效仿了”中国近期对汽车汽车制造商的严格监管。目前中国发改委已经对部分跨国汽车制造商和零部件制造商进行处罚或调查。

　　印度的竞争委员会(CCI)在一份声明中表示，对14家汽车制造商的调查显示这些企业限制零部件在市场的自由进入，进而提高了产品的最终销售价格。声明中列出了被罚企业的名单，包括本田、丰田、大众、斯柯达、宝马、戴姆勒梅赛德斯奔驰、菲亚特、福特、通用以及日产。

　　本土企业塔塔汽车公司被罚金额最高，为134.6万卢比。其他的印度生产商包括玛鲁蒂铃木、印度斯坦汽车以及马恒达汽车。根据规定，罚金标准为汽车制造商近三年在印度的平均收入的2%，需按规定在60日以内缴纳。声明中指出：这些企业违反自由竞争，限制备件的扩张、影响了独立维修的收费、提高了消费者、服务供应商和经销商的成本。

　　福特在其印度公司的一份声明中，正在评估订单及其影响，并称该公司一直致力于提高零件的可用性。塔塔汽车对外发言人也说要将会研读CCI的文件，暂不做任何评论。马恒达表示将对相关进行上诉，本田公司在印度的高管没有对此发表评论,而玛鲁蒂的一位发言人拒绝置评。印度其他汽车制造商的代表并没有对此事进行任何及时请求。

　　CCI说到，在2011年接收到相关信息后就启动了调查,信息显示，一些在印度生产的零部件不能够自由进入市场进行充分竞争，直接导致了零部件价格、维修和保养服务费用的提高。并表示，已经要求汽车制造商纠正他们的违反自由竞争的行为,据悉已有2000万消费者因此受到损失。