作为全球最大的汽车市场，中国的汽车反垄断已经波及全球，不仅影响到跨国豪华车，还吸引了反垄断的跟随者。据外媒报道，中国的汽车反垄断在韩国民间广受称赞，与此同时，韩国国民也促使韩国政府考虑采取类似的反垄断措施。受此影响，韩国当局对于汽车零部件的定价已经开始趋于强硬。

　　据了解，本月初韩国国土交通省撤销了该国针对汽车零部件的“自我认证流程”(self-certification process)，转而要求制造商及零售商在网上公布零部件的价格。相关分析表示，这一措施针对的目标除了现代与起亚等韩国本土品牌外，也包括外国品牌，不遵守法规的企业则有可能遭到处罚。

　　韩国Business Korea网站援引一位国土交通省官员的话称：“如果汽车零部件的价格被公之于众，则消费者的知情权就得到了保障，汽车零部件定价的透明度也得到了加强。”

　　同日本一样，韩国是全球最为封闭的汽车市场之一，但目前外国品牌在当地的份额正在不断攀升，其中销量增长最快的是德国品牌。对于发中国改委处罚奥迪、奔驰等车企的措施，韩国网民在广泛表达支持的同时，也对韩国政府的宽厚立场表示不满，目前韩国民间关于外国品牌定价偏高的不满正在不断升级。

　　可以确定的是，韩国反垄断机构目前已经盯上了外国汽车品牌。未来随着韩国政府向外国品牌逐步施压，这些企业在当地的销量与盈利都将受到损害。