[V讯网 国际新闻]大众CEO马丁·文德恩上个月曾表示,其计划到2017年在大众乘用车品牌实现50亿欧元的成本节约。据消息人士透露,为了实现上述目标,大众集团委任麦肯锡帮助其制定成本节削减计划的框架。不过近日据路透社报道,由于不满大众集团推出的大规模成本缩减计划,德国工会日前向该集团施压,要求管理层终止同成本节约顾问麦肯锡(McKinsey)公司的合作。
尽管麦肯锡尚未制定出最终的成本削减计划,大众员工代表已经对委任麦肯锡一事展开抵制,并要求大众管理层解除同该公司的合作。尽管如此,消息人士称大众仍未更改成本削减目标,对此,麦肯锡和大众都没有作出评论。
据一位知情人士透露,大众在聘用麦肯锡时并没有同员工代表进行商讨,这一点有违管理层和工会通过协商作出决定的合作精神;此外,麦肯锡在制定成本削减计划时,首要考虑的通常是削减生产岗位的员工数量。
大众工人委员会负责人Bernd Osterloh表示,他担心麦肯锡将把削减成本的重心集中在削减德国生产员工的数量,而不是控制研发成本。他指出,自2010年以来,大众的研发成本已经飙升了80%。
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2014-08-13 出处:V讯网 [原创] 责编:黄河
[V讯网 国际新闻]大众CEO马丁·文德恩上个月曾表示,其计划到2017年在大众乘用车品牌实现50亿欧元的成本节约。据消息人士透露,为了实现上述目标,大众集团委任麦肯锡帮助其制定成本节削减计划的框架。不过近日据路透社报道,由于不满大众集团推出的大规模成本缩减计划,德国工会日前向该集团施压,要求管理层终止同成本节约顾问麦肯锡(McKinsey)公司的合作。
尽管麦肯锡尚未制定出最终的成本削减计划,大众员工代表已经对委任麦肯锡一事展开抵制,并要求大众管理层解除同该公司的合作。尽管如此,消息人士称大众仍未更改成本削减目标,对此,麦肯锡和大众都没有作出评论。
据一位知情人士透露,大众在聘用麦肯锡时并没有同员工代表进行商讨,这一点有违管理层和工会通过协商作出决定的合作精神;此外,麦肯锡在制定成本削减计划时,首要考虑的通常是削减生产岗位的员工数量。
大众工人委员会负责人Bernd Osterloh表示,他担心麦肯锡将把削减成本的重心集中在削减德国生产员工的数量,而不是控制研发成本。他指出,自2010年以来,大众的研发成本已经飙升了80%。