[V讯网  国际新闻]日前，戴姆勒集团研究和可持续发展总监Herbert Kohler在接受德国媒体采访时表示：“我们本来计划在2014／2015年将我们的氢能汽车推向市场，并开始销售。但是从去年开始，我们开始与日产和福特开始携手合作，共同研发燃料电池系统。而且希望三家企业通过尽可能多使用相同部件，来提高产量，降低生产成本。因此我们暂时将氢能汽车的工作有计划地安排到了2017年。”就氢能汽车的价格，Kohler也没有给出明确信息。他说：“我们目前认为，我们的氢能汽车地价格应该会以同类级别混动车价格为参考。”

　　由此可见，戴姆勒的首款量产氢能汽车将推迟至2017年上市。不过尽管氢燃料汽车将推迟上市，而且目前暂时还没有与氢能汽车相匹配的燃料补给公共设施，但对于氢技术的复兴，Kohler还是持有乐观态度。
　　其实氢能汽车作为汽车研发新能源驱动方面的先驱，发展历史比较久远，早在1965年，外国就已经研发出可上路的氢能源车。而中国在1980年也研制出可以乘坐的氢能车。氢气代替传统汽油或者柴油作为驱动燃料之后，优点和缺点都十分明显。优点是可携带燃料量大大增加，同时续航里程较长，而且最关键的一点就是氢燃料十分环保，不会产生任何污染。但缺点却是在提炼氢气过程中成本较高，使得氢燃料电池费用较贵，同时氢燃料的携带量通常都较多，在研发车辆时难免会影响车身尺寸。所以如今的氢燃料被广泛应用到大型公交车或者城市垃圾回收车等中大型特种车辆上。而此次戴姆勒计划与日产以及福特的合作，将有望把氢燃料电池小型化同时降低成本，以便在新能源车领域获得更多竞争力。