[V讯网 国际新闻]据《美国汽车新闻》日前报道,丰田汽车将会延迟新一代普锐斯的投产以及上市时间。据消息人士称,原因或许是丰田正在研发能够一进步降低油耗,实现燃油经济性最大化的技术,
目前最新款普锐斯为第三代车型,在全球都有不错的销量和口碑。第四代普锐斯在丰田的工程代号为690A,原定2015年第一季度投产,现延迟至第四季度,后延超过半年。原型车(通常提前一年)将在2014年11月左右推出。而插电式混合动力普锐斯的量产型则比油电混合动力车更晚,大约在2016年10月前后。
目前延迟进度的具体原因尚不清楚,不过有消息指出工程师正在调整新一代普锐斯的设计,确保燃油经济性达到最大化,主要可能针对车身和底盘进行改进。
丰田官方发言人表示对公司未来产品规划不便评论。
丰田首席工程师、产品规划负责人小木曾聪(Satoshi Ogiso)同样没有评论新普锐斯的时间节点,但表示该车将采用丰田最新技术。搭载最新一代混动系统后,第四代普锐斯将比第三代燃油经济性至少提升10%。
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2014-07-02 出处:V讯网 [原创] 责编:黄河
[V讯网 国际新闻]据《美国汽车新闻》日前报道,丰田汽车将会延迟新一代普锐斯的投产以及上市时间。据消息人士称,原因或许是丰田正在研发能够一进步降低油耗,实现燃油经济性最大化的技术,
目前最新款普锐斯为第三代车型,在全球都有不错的销量和口碑。第四代普锐斯在丰田的工程代号为690A,原定2015年第一季度投产,现延迟至第四季度,后延超过半年。原型车(通常提前一年)将在2014年11月左右推出。而插电式混合动力普锐斯的量产型则比油电混合动力车更晚,大约在2016年10月前后。
目前延迟进度的具体原因尚不清楚,不过有消息指出工程师正在调整新一代普锐斯的设计,确保燃油经济性达到最大化,主要可能针对车身和底盘进行改进。
丰田官方发言人表示对公司未来产品规划不便评论。
丰田首席工程师、产品规划负责人小木曾聪(Satoshi Ogiso)同样没有评论新普锐斯的时间节点,但表示该车将采用丰田最新技术。搭载最新一代混动系统后,第四代普锐斯将比第三代燃油经济性至少提升10%。