[V讯网 国际新闻]据德国《经理人》杂志日前报道,宝马CEO诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)聘请了麦肯锡公司的管理顾问,旨在推进成本开支削减,目标是年均30至40亿欧元,约合40至54亿美元。宝马内部人士透露称,雷瑟夫对MINI品牌和宝马1系紧凑车的成本表现失望。
目前宝马在新动力总成技术、产能扩张方面投资日渐增长,故节约开支将有效帮助宝马维持较高的利润水平。当前宝马在中国、美国和拉美等市场扩张,以推动销量达到新高。宝马计划2016年在全球范围内销售250万辆汽车,较2013年的近200万辆再提升一步。公司面临着来自奥迪和梅赛德斯-奔驰的强力挑战,后两者都急切希望从宝马手中夺取豪华车销量桂冠。
雷瑟夫准备将宝马的利润率保持在8%至10%的水平,作为参考,2013年宝马汽车业务的销售回报率/营业利润率为9.4%。
上个月,德国慕尼黑媒体Muenchner Merkur报道称,宝马准备从2015年开始,每年在德国削减1亿欧元人力成本。
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2014-06-19 出处:V讯网 [原创] 责编:黄河
[V讯网 国际新闻]据德国《经理人》杂志日前报道,宝马CEO诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)聘请了麦肯锡公司的管理顾问,旨在推进成本开支削减,目标是年均30至40亿欧元,约合40至54亿美元。宝马内部人士透露称,雷瑟夫对MINI品牌和宝马1系紧凑车的成本表现失望。
目前宝马在新动力总成技术、产能扩张方面投资日渐增长,故节约开支将有效帮助宝马维持较高的利润水平。当前宝马在中国、美国和拉美等市场扩张,以推动销量达到新高。宝马计划2016年在全球范围内销售250万辆汽车,较2013年的近200万辆再提升一步。公司面临着来自奥迪和梅赛德斯-奔驰的强力挑战,后两者都急切希望从宝马手中夺取豪华车销量桂冠。
雷瑟夫准备将宝马的利润率保持在8%至10%的水平,作为参考,2013年宝马汽车业务的销售回报率/营业利润率为9.4%。
上个月,德国慕尼黑媒体Muenchner Merkur报道称,宝马准备从2015年开始,每年在德国削减1亿欧元人力成本。