[V讯网 国际新闻]日前据海外媒体报道称,宝马小型和中型车研发总监Klaus Frolich表示,目前宝马认为9速以及10速自动变速箱是鸡肋,并没有采用的计划。
现在变速箱可谓是一场数字大战,档位数变得越来越多,大众的10速DSG也即将会面世,不过据宝马分析说,9速和10速变速箱要增加齿轮不仅让其更复杂,而且还增加了成本。变速箱从6速升级到8速,传动效率能够提升7%-8%,从8速升级到9速虽然传动效率也会有所调升,但效果并不明显。
此外,Klaus Frolich还表示,虽然目前手动变速箱变得越来越少,但是宝马M系列的车型将依然坚持使用手动变速箱,即使研发成本高,即使仅10%的消费者会选择,宝马这些运动传统是不会改变的。
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2014-05-29 出处:太平洋汽车网 [转载] 责编:黄河
[V讯网 国际新闻]日前据海外媒体报道称,宝马小型和中型车研发总监Klaus Frolich表示,目前宝马认为9速以及10速自动变速箱是鸡肋,并没有采用的计划。
现在变速箱可谓是一场数字大战,档位数变得越来越多,大众的10速DSG也即将会面世,不过据宝马分析说,9速和10速变速箱要增加齿轮不仅让其更复杂,而且还增加了成本。变速箱从6速升级到8速,传动效率能够提升7%-8%,从8速升级到9速虽然传动效率也会有所调升,但效果并不明显。
此外,Klaus Frolich还表示,虽然目前手动变速箱变得越来越少,但是宝马M系列的车型将依然坚持使用手动变速箱,即使研发成本高,即使仅10%的消费者会选择,宝马这些运动传统是不会改变的。