杨学良指出，吉利计划首先为伦敦出租车开发新能源车，并着眼于未来将出租车批量投放到其他市场，包括中国本土。他表示，“公众希望提高生活标准，也需要更好的服务”，但补充认为在中国出租车仍然处于开发早期，“我们需要更好的车，以及更好的出租车服务”。

　　《华尔街日报》称，中国政府早先计划到2015年实现电动车和混动车总量突破50万辆，而到2020年提升至500万辆。然而市场接受新能源车的进度较慢。2013年，包括混动车和纯电动车在内，中国新能源车总销量只有17,600辆。目前总保有量可能不超过50,000辆。

　　根据新华社报道，地方政府计划在市郊加速兴建电动车充电站；北京今年年底之前将新增1,000个充电桩。

　　随着中央和地方政府减少空气污染和缓解交通堵塞的压力与日俱增，新能源车有望大量用于公交系统，包括出租车。目前比亚迪等公司已经在公交新能源车方面发力，比亚迪还在美国开张了一家小规模电动巴士生产厂。