12月上旬，日本汽车制造商相继公布11月在华销量数据，目前四家主流公司上月销量已经公开，日产、丰田、本田和马自达上月均实现10%到30%同比增长，而小排量车购置税优惠新政被视为助推的最大因素。以下是对日本车企上月在华销量的盘点。丰田前11月

在环保的重压下，汽车已经站在了新的十字路口。一方面，我国将相继实施全球最为严苛的油耗和尾气排放标准，京六标准将于2017年正式实施，到2020年平均油耗将降至5升/百公里以下，这将对汽车企业形成巨大的技术倒逼，如不能满足法规条件，将会遭到

2015年是中国电动汽车市场的爆发期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍，达到了72711辆，成为全球第一大新能源汽车市场，预计到 2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁，也成为各方资本进入这个即将到来

最近有两条消息牵动人心，一是在北京市表态对新能源汽车不限号之后，北京市交通委对明年的机动车牌照发放办法按照“总量控制”的原则进行调整，据报道，明年北京地区将有9万个新能源汽车指标，普通小客车的指标进一步压缩到6万辆。另一条是新华视

上周，奥迪全新一代Q7宣布上市，新增了2.0T车型。虽然整个社会对汽车节能减排的要求逐年升级，人们对于动力的需求依然越来越高，小排量T动力 车型由此成为最好的解决办法之一。国家政策对小排量车型的扶持也促使越来越多的车企开始主动加