2016年已过去一半，新能源车在前两个月的销量下滑之后出现回复性增长，且增势凶猛。据中汽协的数据，新能源汽车上半年销售17万辆，同比增长126.9%。在新能源汽车高速发展的同时，补贴退坡关口也在逐渐临近，但随着环保意识提高和多元化产品的投放，新能

伴随着上半年销售数据的出炉，多家车企的销量成为经济放缓中的一抹暖色。 乘联会发布的2016年上半年销售数据显示，南北大众和上汽通用依旧凭借较大的优势稳居前三甲。其中上汽

日前，工信部公示《2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，我国116家乘用车企业共生产/进口2111.36万辆乘用车，行业平均燃料消耗量实际值7.97L/100km。其中，国产车平均燃料消耗量实际值为7.66L/100km，进口车经销商进口乘用车95.5万辆，平均燃料消耗量目标值为

2016年已过去一半，汽车行业一批新的法规陆续颁布实施或取消，对于企业来说有推动也有束缚，对于消费者来说有利也有规范。盖世汽车特将上半年国家颁布及取消的相关汽车政策梳理成文，此次梳理共涉及相关政策30个，希望无论对企业还是对个人都有一定的

曾经以“反对散乱差”之名限制本土企业进入，使中国自主品牌坐失高速发展机遇，使跨国公司成中国市场最大赢家。有人认为汽车市场后来者没机会，但恰恰相反，世上从来都是后浪推前浪，我们不应为任何企业打保票，不应对后来者说“不”。