用“未雨绸缪”来形容目前的动力电池回收市场再合适不过。未来的5年，动力电池的大规模退役，将是动力电池回收利用的高峰。如何将动力电池回收产业化落地，也是行业内面临的难点。 　　“动力锂电回收不能仅局限于某一企业，要面对整个行业，与上

一天之计在于晨，一年之计在于春。对于各行各业来说，春季市场表现的好与坏，往往能够为这一年的发展勾勒出重要的草图。尤其是汽车行业，在去年乘用车零售高增长18%的光环下，

　“高补贴”“高增长”的光环似乎已经成为新能源汽车市场的历史。从近期有关新能源汽车的几组数据来看，这一市场正经历考验。首先是销量增长势头的急转直下。中国汽车工业协会数据显示，2017年1~4月，新能源汽车销售9.04万辆，同比下降0.2%。而在过去的

魏永新明确奥迪未来在华发展的关键信息：2017年底上汽奥迪完成最终谈判；5年内奥迪在华产品翻倍；一个销售公司不包含违背反垄断法的职能；90万辆目标不是上汽奥迪合资前提。 5月

对于大多数消费者来说，对一辆车最直观的印象源自外观以及内饰等这些颜值元素，而决定整车颜值的则是整车的设计理念。作为批量生产的工业产品，汽车设计需要在满足各方面要求