继2011年国内上市乘用车企业出现净利润大面积下滑的局面后，日前扎堆出炉的汽车企业2012年财报再次重现了这一状况。

在刚刚过去的2013年第一季度中，有九大品牌的管理层完成了“换血”，其中北汽、丰田等车企的调整规模更是空前，很显然2013年将成为这些车企的又一个发力点。

随着各类车型换代速度加快，经销商开始忙着“去库存”，以加快资金流转，车市“价格战”此起彼伏。

明天起，北京新一轮车牌尾号限行开始轮换，明天限行的尾号是4和9，提醒市民注意记清自己的限行日期，以免上路受罚。

2013年2月份，我国进口品牌库存系数为3.34，环比升高1.61。更值得注意的是，这已是进口车经销商库存连续8个月超出库存标准系数1.5的警戒线。进口车经销商面临着极大的压力。