5月1日开始，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》正式施行。新规规定：对于小、微型私家车取消使用年限限制，行驶里程将决定其"存亡"。其中小、微型非营运载客汽车在行驶里程达到60万千米后，将实行引导报废。

中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存介绍了近期国内进口车市场走势：一季度供给方面仍持续下滑，在需求增速放缓的同时，“高库存”成为持续在市场6个月的魔咒。随着库存的减少以及部分品牌新车陆续发布，二季度起这一状况将有所改变。

广日白云国际车展今日正式拉开帷幕，为期4天，看靓车、享优惠、叹美食，缤纷内容让市民畅享假期。本次车展以“全城至抵·放价追击”为口号，市场热销车型将亮出“底牌价”。准车主将获免费参观资格，每天购票入场观众享价值10万元礼品抽奖。

过了五一长假，新的《机动车强制报废标准规定》将要实施，非营运的小、微型客车和大型轿车，将不再有15年的年限，改为按里程报废。记者在山东多地调查了解后发现，很多面临报废的私家车并没有进入正规拆解厂，而是又流向了车贩，流回市场。

中国社会科学院经济与社会建设研究室主任钟君4月27日在做客中新网视频访谈时认为，打车难的综合因素有很多，但从根本上来说，是政府部门管理失灵造成的。他认为如果将电话叫车费提升到8元太贵，而靠涨价治理打车难问题则是典型的懒人思维。