根据中国汽车工业协会的统计：2015年1月，国内市场乘用车共销售203.80万辆，比上个月下降了1.12%，但是相比去年同期增长高达10.35%。1月乘用车销售情况总体稳定，中国品牌乘用车市场占有率相比去年同期以及上个月都有一定的增长，打破

作为国民经济的支柱产业，汽车产业实现由大到强的转型升级迫在眉睫，更是大势所趋。无论是兼并重组还是转型升级，快速发展的汽车产业都被推向了风口浪尖。汽车产业成为推动重点行业企业兼并重组的重要突破口，“十二五”期间推进科技创新、产业

在限购政策等因素的持续作用下，北京全年的新车交易量下滑已不是新鲜事。据此前北京北辰亚运村汽车交易市场中心发布的信息，2014年北京市共交易新车541500辆，与前年582500辆相比下降7.04%，而2014年全国平均汽车销量增长幅度为6.68%。然而在

2014年SUV市场的激烈竞争或将延伸至2015年。日前，沃尔沃、劳斯莱斯、宾利等车企纷纷公布今年新车计划，各家均将SUV车型摆在了重要的位置。其中，豪华品牌瞄准中大型SUV市场;日韩品牌入华新车规划以SUV为主导，主攻中小型车型;自主品牌在以时尚

2014年对于中国汽车产业而言是一个不折不扣的转型之年。经历了黄金十年的销量狂飙之后，尽管仍然坐着全球销量桂冠的宝座，但从汽车大国到汽车强国的转型对车企而言孕育着巨大的机遇，也面临着严峻的挑战。谁能在大浪淘沙中真正实现蜕变和重生?