在政府提出的众多针对汽车后市场的政策中，汽车维修数据的开放成为该行业突破性发展的标志。维修数据公开以后，所融合形成的更多维度的大数据能够让整个车后市场形成一个整体，从而打破行业垄断所造成信息不对称壁垒。在大数据基础上，整条产业链

近日,网上有消息称中国加入WTO的保护期将于7月1日到期,届时汽车等进口商品将因免税而大幅降价。针对此消息,商务部新闻发言人沈丹阳否认了这一说法,称入世降税承诺2010年就已履行完毕。

上半年中国汽车市场呈现出产销同比都下降的局面，业内预计，除SUV及MPV市场之外，商用车、交叉型乘用车以及轿车市场短期下滑的趋势或仍将延续。当然，并非所有汽车产业链都在出现颓势，相反，不少关键环节正在走出蓬勃的“独立行情”。业内人士指

中国科学技术发展战略研究院、中采咨询今天联合发布的数据显示，6月份中国战略性新兴产业采购经理指数(EPMI)为53.2%，比上月下降1.6个百分点。从13个分项指数来看，同上月相比，正向指标中，进口、自有库存比上月上升，其中进口、自有库存指数升

在乘用车市场整体低迷的背景下，SUV市场却依旧保持着高速增长势头，长城汽车(42.76, 0.00, 0.00%)、长安汽车(21.21, 1.75, 8.99%)和江淮汽车(16.22, 0.49, 3.12%)的自主品牌表现抢眼。SUV市场的高速增长也吸引各大车