限迁门槛上升渐成阻力

　　颜景辉指出，随着越来越多城市出台限迁令，二手车市场的销量反而出现了萎缩。“二手车市场的爆发式增长需要建立在跨区域销售渠道畅通的基础上。”

　　据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有近300个城市出台了二手车限迁政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅲ排放标准车型，青岛、淄博、天津等地的准入门槛已经提高至国Ⅳ排放标准。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限进行了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收。

　　“在此背景下，北京老旧机动车被迫从周边迁往更远的地方，成交价格也逐步下降，外迁变得更为困难。”颜景辉表示。

　　数据显示，2013年上半年，北京二手车平均外迁率为40.1%，较上一年同期下降了10.3个百分点。外迁比例降低，意味着大量二手车只能依靠本地市场消化，在本地二手车需求走弱的背景下，二手车销量受到影响。

　　“如果迁入门槛不断提高，将使得二手车流通渠道进一步收窄，未来二手车市场或将从‘不愁卖车愁收车’转变为‘不愁收车愁卖车’。”颜景辉指出，在环保压力日益加剧的背景下，未来或将有更多城市推行限购，新车销售也将更多地依赖于旧车置换，倘若各地的二手车准入门槛不断提高，将很可能会影响到新车的销量。