[V讯网 行业新闻]12月12日，京东联合Jeep推出了专为中国市场打造的牧马人龙腾典藏版，这款车的特别之处在于其借着“双十二”之机，在京东进行进行独家首发，而并非与其他的车型一样，召开发布会，而这样的做法，又有什么样的原因呢？

【模糊的概念尝试】
　　在天猫、苏宁借故双十一把汽车电商的概念如火如荼的展开时，京东后知后觉，并没有做出什么动作。直到一个多月之后的双十二，京东此次联手克莱斯勒首发牧马人龙腾典藏版，意义就在于对汽车电商的概念的一次尝试罢了。

　　只有一款车型，区区的18辆车唯一的用途就是刷一刷京东的存在感。它与天猫和苏宁绝对不在一个量级，规模小，数量少是其问题所在，所以这也就决定了这次活动并不会为京东带来太多实际上的收益，仅仅是借着牧马人做一次宣传而已。
 

【产品匮乏的竞争力】　　
　　下面再让我们回到产品本身，就牧马人本身而言，这款强调越野能力，售价在44.99-59.99万元的硬派越野车更多的时候只是满足一小部分将其作为玩具的人群的需求。粗犷的内饰、硬朗的车身注定其并不会伴随车主出席商业场合，这也就注定了这是一款小众车型。
 

　　而限量版汽车对于国内消费者而言，并非是热门的一个话题。大家所关心的更多的则是优惠幅度大不大，这款车实用性如何，性价比又怎么样。所以说在这件事上，牧马人龙腾典藏版的出现更多的是为了赚取眼球，并不是要将产品本身卖的多好。
 

【不太实惠的定价】　　
　　再看看配置方面，牧马人龙腾典藏版由牧马人Sahara打造，前后桥并未提供差速锁，越野能力相比最强悍的牧马人Rubicon要差不少。普通版本的四门版Sahara的售价只有48.99万元，而配置几乎相同，只是多了些LOGO和涂装的牧马人龙腾典藏版的售价却达到了56.88万元。这个售价已经比比配置更高（装备了GPS导航、前后桥差速锁）的四门版Rubicon（售价56.99万元）甚至还要贵一些。

　　牧马人龙腾典藏版比普通版牧马人Sahara多出将近8万元的售价，但这样的差价买到的只是车身LOGO、拉花以及限量版的名头，这对于普通消费者来说是难以接受的，毕竟价值才是决定价格的根本因素。更何况这个限量版的数量也并非稀有，特别具有收藏价值，总量达到了999台，除去已经在京东上卖掉的18台车，剩余的980台对于销量并突出的牧马人而言，很明显需要市场消化一段时间。

【难以坚持的模式】 
　　所以说这款车在经销商处小时之后，如果需要让普通消费者能够接受，提升销量的话，大幅降价肯定是在情理之中的。届时通过京东平台购买这款车的消费者必然会惊呼“坑爹”。仅仅用一次营销就伤害了消费者的利益，这样的模式又能坚持多久呢？
 

　　此次牧马人在京东首发，其意义也就是在于拓宽汽车电商的思路，仅仅是一次简单的试水。而这种让普通消费者并不能真正得到实惠的电商模式，对于未来的指导意义又能有多少呢？无论是天猫、苏宁，都以让消费者能够获得最大的利益为核心经营的模式，京东这样忽视消费者利益的模式，又怎能得到推广呢？