[V讯网 行业新闻]广州国际车展自开展后，各大品牌参展商连呼人气大旺！“从观众数量来看，今年比去年还要多，虽然广州限牌，但大家对广州车展还是非常捧场。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理田聪明认为，背靠着广东强大的乘用车制造产业以及引领消费风潮的华南市场，广州车展一直是总结我国汽车产业过去一年的成绩，展望未来一年市场走势的重要窗口。

　　其他车企老总和经销商也都表达了同样的看法，今年广州车展的含金量有增无减，消费者把车展看作是年底最佳的选车时机，许多重量级新车集中在车展上发布，无论是入场人数、新车数量还是业界关注度，本届广州车展都达到了新的高度。

　　汽车集团打包亮相成为亮点

　　广州车展已经走过了10年，展出面积从创办之初的5万平米跃升至今年的29万平米，参展企业由最初的236家增加至737家，已经是国内最具影响力的汽车行业展览会之一。记者在现场看到，海内外几乎所有大家耳熟能详的汽车品牌都参加本届展会，包括奔驰、宝马、大众、通用、克莱斯勒、PSA集团、丰田、本田、日产、现代等跨国企业，以及内地品牌东风、一汽、上汽、广汽、吉利、长城、比亚迪。其中，迈凯伦、科尼赛克、布加迪等多个欧美高端品牌首次以厂家身份亮相广州车展。

　　以集团打包形式亮相同一个展馆成为本届广州车展最大的亮点，大众将其旗下7个重要品牌的车型统一在一个展馆展出，与此同时，内地上汽集团也首次以集团名义将所有品牌展出。这是广州车展成长为全球重要的营销平台、以及成为跨国公司全球战略重要部分的体现。此外，记者看到，今年广州车展的海外观众更多了，特别是来自东南亚、拉美、非洲等新兴市场的行业观众，馆外停车场停着港澳牌照的车辆也明显比往届要多，如果说之前广州车展的观众主要来自于珠三角的话，本届车展的辐射力则扩大至港澳台和海外，从侧面反映出广州车展国际化水平的提升。

　　欧美车企几欲喧宾夺主

　　华南市场是日系车的大本营，广州车展一度是日系品牌做主角，但随着最近几年德系、法系、美系品牌加大对华南市场的争夺，在车展上的展出规模和新车数量一年胜过一年，与日系车企已不相上下。今年，欧美车企在新车方面的表现比日系车企甚至有过之而无不及，比如一汽大众首次展出国产高尔夫7，奥迪展出三厢全新奥迪A3，这两款车都在大众佛山工厂生产，因此在现场受关注度非常高；上海大众首款紧凑型SUV野帝在车展期间上市，这款车从一开始的命名就充满话题性；凯迪拉克ATS首次在国内亮相，并且正式公布售价及上市，这是今年豪华车市场的重磅新车，无论对凯迪拉克本身，还是3系、奥迪A4L等主流豪华轿车，都是一款不可忽视的车型和竞争对手；长安福特在车展上正式发布嘉年华1.0T车型，这是目前国内能见的最小排量的涡轮增压车型；东风标致则在车展期间接连发布了两款全新车型，标致301和标致2008，都是首次在国内亮相。

　　反观日系品牌，在新车方面就没有那么咄咄逼人，本田展出的全新车型只有一款概念车，丰田就继续深化小型车战略，在车展上推出致炫和新威驰两款紧凑型小车，东风日产推出基于天籁车型打造的天籁·公爵，还有一款进口SUV途乐，马自达在车展上最重要的车型是全新一代马自达3，该车将于明年实现国产。可以发现，相较而言，欧美车企在今年广州车展上主推的新车比日系车企更丰富，在市场上的关注度也更高。