[V讯网 行业新闻]定价28.28万~40.98万元的大众进口MPV车型夏朗，最近在街头多了起来。

　　“现在北京街头的夏朗明显比两年前多了。”北京的夏朗车主王先生说，“那时候我开我的夏朗出去，根本碰不着其他夏朗的踪影，我一度认为这车要退出中国市场，但最近几天我已经看见过六辆了。这么短时间冒出这么多车，我觉得这车快火了。”

　　夏朗开始受欢迎了？这在过去几乎是不能想象的事情。据记者了解，夏朗从2002年开始被引进中国，但十多年来其销量并不起眼。

　　不过记者注意到，大众中国为了更好地推广夏朗这款车，单独为其制作了一个官方网站（www.sharan.com.cn），网站上的一段颇具家庭气氛的视频广告也在强调，夏朗的市场定位瞄准“家用”。

　　在传统高端MPV市场中，被消费者广为知晓的是以别克GL8为代表的定位于公商务用途的车型。然而最近两年，一些新车型加入了高端MPV阵营，其中有与GL8一样主攻公商务用途的马自达8、东风裕隆纳智捷CEO、本田艾力绅等，也有将家用作为主要定位的雪铁龙C4毕加索等。

　　综观这些车型的市场表现，主打公商务用途的车型市场份额在不断扩大。据上海通用7月份发布的数据显示，2013款别克GL8在6月份实现销量5990，同比增长13.8%。而与此同时，一些原本计划购买家用MPV的消费者也把目光投入到公商务车上。

　　据记者从北京地区部分经销商处了解，部分购买雪铁龙C4毕加索的消费者并非真的想购买一辆公商务车，反而是想要一辆家用车，只是因为C4的价格在公商务车中相对便宜才被选为家用。甚至，一些购买7座SUV，如丰田汉兰达7座版、道奇酷威7座版的消费者，原本也只想购买一辆家用MPV。

　　而从家用车MPV细分市场来看，存在着产品供给不足且价格偏高的问题。如丰田阿尔法售价高达60万元。相比之下，价格定位在30万元左右更为“低廉”的大众夏朗和本田艾力绅正在成为消费者的首选。

　　“价格偏高可能成为一大阻碍。”一位行业分析师告诉记者，“不过家用MPV这一细分市场还在培育期，未来其强劲的需求不可小觑。”