随着特斯拉二季度财报的公开，这个争议不断的电动车品牌再次引起了人们的热切关注，通产情况下财报最为人们关注的点无非就是企业赚了还是赔了，但令人惊讶的是，特斯拉二季度财报刚一公开，媒体上就出现了截然不同的两种声音，“净亏损3千万美元 特斯拉第二季度疲软”的声音犹在耳畔，“特斯拉季报超靓 市场惊呆了股价创新高”的判定就迅速刷新了人们的认知。很难相信以上两种判断居然来自同一份财报，一瞬间特斯拉的处境开始变得扑朔迷离，究竟是赚是赔，特斯拉，你肿么了？
 
        计算方法有别 赚赔各有依据

        媒体对于特斯拉经营状况的解读差异来源于特斯拉季报的两种不同计算方法。按照美国通用会计准则GAAP衡量,特斯拉今年第二季度净亏损3,050万美元，每股亏损26美分，在去年同期特斯拉则亏损1.056亿美元，亏损面明显缩减，但仍处于亏损状态。
但如果不计入股权奖励支出及其他一次性项目，特斯拉今年第二季度净利润则为2,600万美元，每股净收益为20美分。更让特斯拉欣慰的应该是它的营业收入，整个集团第二季度营业收入为4.051亿美元，远高于去年同期的2670万美元，甚至也超出了业内人士预期的3.83亿美元。此外，特斯拉二季度毛利率达到24.8%，高于去年同期的17.9%，从以上数据不难看出，盈亏其实并非重点，特斯拉总体的发展势头还是很好的。
   

        政策影响深重 未来盈亏难测

        特斯拉有着不错的发展势头，并且从今年一季度就开始扭亏为盈，但业内对于特斯拉是否能够取得更大的利润始终持保留态度，这跟它的营收来源复杂有很大关系。

        2013年5月，特斯拉公布了今年一季度业绩报告，报告显示，该企业在报告期内营业收入环比激增83%，实现盈利1500万美元，每股利润为12美分。彭博社10名分析师调查结果显示，该企业预期其平均盈利为每股4美分。在这一利好消息的刺激下，特拉斯股价一路飙升。

        特斯拉一季度的盈利情况与电动轿车ModelS在一季度的良好销售业绩有关，但和政府补贴规模的扩大也有着必然的联系。据了解，今年奥巴马连任美国总统后，承诺每年将从财政中拨款2亿美元支持包括电动车在内的先进汽车技术。目前美国新能源核心企业菲斯克、CODA、A123进入破产保护或被收购之后，特斯拉自然成为美国政府支持的重点之一。有外电报道称，2013年将有1亿多美元的“碳税”从其他汽车厂商转移到特斯拉名下，去年特斯拉从政府获得的此项补贴为4050万美元。

        再看今年一季度的季报，2013年一季度特斯拉公司实现净利润1120万美元，但如果没有来自加州政府约6800万美元的ZEV(Zero-Emission Vehicle Program，零排放车辆计划)奖励，特斯拉的财报将为亏损，这充分验证了政策鼓励对于特斯拉利润的影响。事实上，特斯拉的利润除了卖车外，还有很大一部分是由政府补贴和出售多余的ZEV积分（零排放车积分）构成的，它的ZEV积分每提高 1分，公司就能多收获5000美元的利润。

        鉴于ZEV积分对于特斯拉的重要性，有个消息确实值得特斯拉担忧。加州空气资源委员会(Air Resources Board)现在正决定，对换电技术是否纳入ZEV奖励积分进行评估，今年10月ARS将正式决议是否取消快充享有的ZEV积分，该积分一旦取消，特斯拉电动车获得的ZEV积分将大打折扣。

        和其他美国电动汽车制造商一样，特斯拉的光环充满了政府的烙印，因而一旦政策有变，特斯拉的利润空间极有可能大打折扣。特斯拉CEO马斯克对此再清楚不过，他表示，特斯拉的ZEV额度交易收入在未来将会明显下降，并承诺今年第四季度时特斯拉的盈利将完全摆脱这项收入。

        马斯克能否兑现承诺，保证特斯拉不受ZEV制度的影响？而特斯拉又能否保持上升态势，用真正的汽车销量来捍卫电动车霸主的地位？让我们拭目以待。
 
        背景补充：

        根据ARB的ZEV政策，所有零排放车均可获得不等的ZEV积分。车企可以将赚得的多余积分卖出去。要得到最高ZEV积分——7分，车辆续驶里程需达到300英里，并能在15分钟内充满95%的电量。这项要求，即便是配备85千瓦时电池的Model S在特斯拉超级充电站也无法完成，但换电技术却改变了这一局面。
 
        6月20日，马斯克在加州的特斯拉设计室公开演示了仅需90秒的换电技术，并宣布了换电站的建设进展。特斯拉方面称，推出换电技术旨在为用户提供便利，但不可否认的是，这项技术让Model S成为唯一符合加州最高ZEV积分标准的电动汽车，而每提高1分，该车就能为公司多带来高达5000美元的价值。
 
        实际上，特斯拉最初在加州生产电动汽车时，当地并没有对换电奖励积分的规定，配备85千瓦时、60千瓦时和40千瓦时(已停产)的特斯拉Model S能获得的ZEV积分均为4分。但在特斯拉的争取下，ARB最终在2012年9月将换电技术列入ZEV积分。2012年12月起，85千瓦时和60千瓦时Model S的积分分别提升至7分和5分。